1、2013年的第一天的凌晨，位于杭州萧山瓜沥镇临港工业园区内的杭州友成机工有限公司突发火灾．萧山消防大队
（1）灭火方法有：隔绝氧气、降低温度、隔离可燃物，利用水灭火时，水蒸发吸热使可燃物温度降到了着火点以下；
（2）A、加热试管中的液体时，试管口不能对着自己或别人，否则会因为液滴飞溅出来而伤人，故A说法正确；
B、向燃着的酒精灯内添加酒精，由于酒精具有可燃性，容易发生火灾，故B说法错误；
C、油库、面粉厂、纺织厂、煤矿矿井内都含有易燃的微粒，所以应该严禁烟火，否则容易发生火灾或爆炸，故C说法正确；
D、夜间厨房发生煤气泄漏时，应立即关闭阀门，打开门窗通风，不能开灯，故D说法错误；
（3）遇到火灾时，首先要沉着冷静：根据火势实情选择最佳的自救方案，不要慌乱；如果火势不大，可根据起火原因选择合适的方法和灭火器将火扑灭，当火势尚未蔓延到房间内时，紧闭门窗，防止烟火窜入．另外，应低首俯身，贴近地面，设法离开火场，以避开处于空气上方的毒烟； 设法脱离险境：底层的居民自然应夺门而出．若楼道被大火封住而无法通过，可顺墙排水管下滑或利用绳子缘阳台逐层跳下； 尽快显示求救信号并拔打119报警；切不可因贪恋钱财而贻误脱险时机；
故答案为：
（1）使燃烧物的温度降到着火点以下；
（2）BD；
（3）用湿毛巾捂住口鼻弯着腰逃生（或尽快显示求救信号并拔打119报警等）．
2、工厂因饮水机原因着火怎么处理？
饮水机起火的主要原因
1、温度控制装置失灵。
2、电热元件损坏、短路，负载电流过大，超出导线的安全电流。
3、饮水机无干烧装置的内胆脱水，形成“干烧”。
4、饮水机内线路老化等。
消防提醒，如果使用不当，饮水机也很容易发生火灾。据介绍，目前市场上饮水机质量差异较大，一些市民图便宜而购买价格较低的劣质饮水机，这会为火灾留下隐患。此外，饮水机长期不关、不正确使用都是造成火灾的主要原因。下班或离开家时要随手关掉饮水机的开关，既省电又能预防火灾事故。另外，最好在水没有完全用完之前更换水桶。
第一诀：熟悉环境，暗记出口。 当你处在陌生的环境时，为了自身安全，务必留心疏散通道、安全出口及楼梯方位等，以便关键时候能尽快逃离现场。请记住：在安全无事时，一定要居安思危，给自己预留一条通路。
第二诀：通道出口，畅通无阻。 楼梯、通道、安全出口等是火灾发生时最重要的逃生之路，应保证畅通无阻，切不可堆放杂物或设闸上锁，以便紧急时能安全迅速地通过。请记住：自断后路，必死无疑。 第三诀：扑灭小火，惠及他人。
当发生火灾时，如果发现火势并不大，且尚未对人造成很大威胁时，当周围有足够的消防器材，如灭火器、消防栓等，应奋力将小火控制、扑灭；千万不要惊慌失措地乱叫乱窜，置小火于不顾而酿成大灾。请记住：争分夺秒，扑灭“初期火灾”。
第四诀：保持镇静，明辨方向，迅速撤离。 突遇火灾，面对浓烟和烈火，首先要强令自己保持镇静，迅速判断危险地点和安全地点，决定逃生的办法，尽快撤离险地。千万不要盲目地跟从人流和相互拥挤、乱冲乱窜。
撤离时要注意，朝明亮处或外面空旷地方跑，要尽量往楼层下面跑，若通道已被烟火封阻，则应背向烟火方向离开，通过阳台、气窗、天台等往室外逃生。 请记住：人只有沉着镇静，才能想出好办法。 第五诀：不入险地，不贪财物。
身处险境，应尽快撤离，不要因害羞或顾及贵重物品，而把逃生时间浪费在寻找、搬离贵重物品上。已经逃离险境的人员，切莫重返险地，自投罗网。 请记住：留得青山在，不怕没柴烧。 第六诀：简易防护，蒙鼻匍匐。
逃生时经过充满烟雾的路线，要防止烟雾中毒、预防窒息。为了防止火场浓烟呛入，可采用毛巾、口罩蒙鼻，匍匐撤离的办法。烟气较空气轻而飘于上部，贴近地面撤离是避免烟气吸入、滤去毒气的最佳方法。穿过烟火封锁区，应配戴防毒面具、头盔、阻燃隔热服等护具，如果没有这些护具，那么可向头部、身上浇冷水或用湿毛巾、湿棉被、湿毯子等将头、身裹好，再冲出去。
请记住：多件防护工具在手，总比赤手空拳好。 第七诀：善用通道，莫入电梯。 按规范标准设计建造的建筑物，都会有两条以上逃生楼梯、通道或安全出日。发生火灾时，要根据情况选择进入相对较为安全的楼梯通道。
3、简述机场候机大楼火灾危险性及特点
一．火灾危险性
1．飞机场
（1）飞行区跑道两端附近区域常有堤坝沟渠，有的还安装有保护邻近建筑物或公路的折流栅，当能见度不好时，飞机易撞到堤坝和折流栅上造成火灾事故；飞机刹车失灵冲出跑道，撞击到机场围界设施或在不良的地面上移动时陷入泥沼等都可能引发火灾；飞行区内大面积的杂草和各种用电设备以及进行建筑和修理时，建筑设备和道面重修设备等操作时稍有不慎，容易引起火灾。
（2）无线电通信导航系统的各种电缆、电线从地板下通过，一旦发生线路损坏、发热、短路和设备故障以及使用维修时操作不慎，都有可能导致火灾的发生。
（3）机场气象站制氢室在制氢过程中，如有跑冒现象发生，泄出的氢气上升滞留在屋顶，遇到火星就会引起爆炸。
（4）候机楼紧临飞机加油和保养维修作业处，受到严重的火险威胁。
（5）客机坪上设有加油、供电、照明等设施，在加油作业时，跑漏燃油的情况在所难免；
机坪空间的大功率电磁波和飞机尾部高温喷气流，更增大了火灾的危险性。
（6）机场特种车库内有大量的燃料和易燃蒸气以及各种电器设备，稍有不慎，即可引发火灾。
（7）机场货运仓库内的机械设备发生电气故障和机器摩擦、撞击等打出火花，以及各种机动车辆随便入库也易引起仓库起火；收运货物不当、承运检查不严格、装卸工人违章作业、办理危险货物人员缺乏对危险货物的认识，货主假报货名或在货中夹藏危险物品，都有可能造成火灾事故。
（8）空运危险物品时未做妥善包装，或将危险物品按普通货物托运或私自携带危险物品等都给航空运输增加了不安全因素，极易造成火灾。
（9）维修厂储存使用的易燃易爆物品，以及经常进行的大量的喷漆、清洗、加油、放油、焊接等危险作业都隐伏着很大的火灾危险。
（10）机场油库内储存的油料和添加剂等都具有易挥发、易渗漏、易流淌、易积聚静电荷和易燃、易爆的特性，稍有疏忽，就会发生火灾。
（11）机场变电站的电气设备和线路绝缘不好造成短路、超负荷、接触电阻过大，以及弧光、雷击等，都可能造成火灾，特别是火灾一旦发生，中断供电，容易造成飞机碰撞起火事故。
2．飞机
（1）飞机发动机失灵造成突然停机，发动机冒烟、起火或突然爆炸；飞机起飞时发动机被甩掉，造成飞机倾斜插地，引起火灾。
（2）飞机起落架轮子着火、液压油着火、轮胎着火、轮胎甩落或放炮、油液减震装置失灵或机械发生故障，造成飞机起火。
（3）飞机燃油系统燃油跑、冒、滴、漏和油质不纯，燃油产生静电以及驾驶员操作技术不佳也可能导致飞机起火。
（4）飞机电气系统的电气设备和线路出现短路、超负荷、接触电阻过大时，飞机容易起火；电热设备靠近可燃物以及照明灯具使用不当也容易导致火灾发生。
（5）托运的货物、行李或乘客随身携带的行李、包裹中夹带易燃、易爆、易自燃等危险物品，或同机装有化学性质相抵触的物品时，由于包装不严密或不按规定装卸都有可能引起火灾或爆炸事故。
（6）飞机开动以后，轴承及转动摩擦部位升热起火，引着其他可燃物造成飞机火灾。
（7）迷雾、猝发激流、大风、大雨天气等恶劣气候和气象条件下，很容易造成飞机事故甚至引起突发性火灾。
（8）飞机起飞时在空中遇到飞鸟突然的撞击，或在地面滑行时突然遇到人、畜等造成飞行人员操作失当而引起飞机失事起火；飞机内窜进老鼠咬坏电线绝缘层、输油管、化学危险物品包装等也会引起事故造成火灾。
（9）通信导航联系中断，或航行指挥失误及飞行人员对航行指挥误解，都有可能造成撞机坠毁的重大恶性事故。
（1O）维修飞机时，操作人员稍有疏忽或失误，也有可能引起飞机火灾。
4、机场航站楼火灾危险源
主要是各类电气设备。
5、因在工作中接电话机台起火造成火灾要负多少责任
造成火灾的直接原因是工作疏忽，属于过失引发火灾。
操作人员应负直接责任；公司消防设施不符合要求，负间接责任。
6、我家工厂发生了火灾，损失严重，天津有哪些资产损失评估的机构？
1、找谁赔偿要细分，您说的这个情况还不能提供足够的证据，比如谁来修建的这个线路？谁来维护线路？谁在使用这个线路？谁造成了短路？这大概都要考虑到。责任分清了就可以讲赔偿了。
2、找物价局联系中介机构，消防部门负责核损，但是这个数额跟赔偿有时候是两条线的，因为消防用的暂时是旧的核损标准。如果入了保险，还要根据保险公司的内部规定来定。
所有的事情最好是多问负责火灾调查的人员，或者电话咨询他们的法制部门也可以。
7、二氧化碳压缩机厂房火灾危险性类别
压缩机一般没什么火灾危险,润滑油的易燃性也不是很高,但大范围也属于易燃品类,要有专门的油库及管理,并配备灭火设备,防范等级为丁类.
一、为了与有关规范协调，将原规范中的易燃、可燃液体改为“甲、乙、丙”类液体，以利执行。
二、关于甲、乙、丙类液体划分的闪点基准问题。
为了比较切合实际的确定划分闪点基准，对596种甲、乙、丙类液体的闪点进行了统计和分析，情况如下：
1.常见易燃液体的闪点多数为＜28℃；
2.国产煤油的闪点在28～40℃；
3.国产16种规格的柴油闪点大多数为60～90℃（其中仅“一35号”柴油闪点为50℃）；
4.闪点在60～120℃的73个品种的丙类液体，绝大多数危险性不大；
5.常见的煤焦油闪点为65～100℃。
我们认为凡是在一般室温下遇火源能引起闪燃的液体属于易燃液体，可列入甲类火灾危险性范围。我国南方城市的最热月平均气温在28℃左右，而厂房的设计温度在冬季一般采用12～25℃。
根据上述情况，将甲类火灾危险性的液体闪点基准定为＜28℃，乙类定为＞28℃至＜60℃。丙类定为＞60℃。这样划分甲、乙、丙类是以汽油、煤油、柴油的闪点为基准的，这样既排除了煤油升为甲类的可能性，也排除了柴油升为乙类的可能性，有利于节约和消防安全。
三、关于气体爆炸下限分类的基准问题。
由于绝大多数可燃气体的爆炸下限均＜10％，一旦设备泄漏，在空气中很容易达到爆炸浓度而造成危险，所以将爆炸下限＜10％的气体划为甲类；少数气体的爆炸下限＞10％，在空气中较难达到爆炸浓度，所以将爆炸下限≥10％的气体划为乙类。多年来的实践证明基本上是可行的，因此本规范仍采用此数值。
四、关于火灾危险性分类。
为了使用本规范者正确理解、掌握、执行条文，现将生产火灾危险性分类中须注意的几个问题及各项生产特性简述如下：
生产的火灾危险性分类要看整个生产过程中的每个环节，是否有引起火灾的可能性（生产的火灾危险性分类按其中最危险的物质确定）主要考虑以下几个方面：
1.生产中使用的全部原材料的性质；
2.生产中操作条件的变化是否会改变物质的性质；
3.生产中产生的全部中间产物的性质；
4.生产中最终产品及副产物的性质；
许多产品可能有若干种工艺生产方法，其中使用的原材料各不相同，所以火灾危险性也各不相同，分类时应注意区别对待。
各项生产特性如下：
（一）甲类
1.“甲类”第1项和第2项前面已有说明，在此不重述。
2.“甲类”第3项的生产特性是生产中的物质在常温下可以逐渐分解，释放出大量的可燃气体并且迅速放热引起燃烧，或者物质与空气接触后能发生猛烈的氧化作用，同时放出大量的热，而温度越高其氧化反应速度越快，产生的热越多使温度升高越快，如此互为因果而引起燃烧或爆炸。如硝化棉、赛璐珞、黄磷生产等。
3.“甲类”第4项的生产特性是生产中的物质遇水或空气中的水蒸汽发生剧烈的反应，产生氢气或其他可燃气体，同时产生热量引起燃烧或爆炸。该种物质遇酸或氧化剂也能发生剧烈反应，发生燃烧爆炸的危险性比遇水或水蒸汽时更大。如金属钾、钠、氧化钠、氢化钙、碳化钙、磷化钙等的生产。
4.“甲类”第5项的生产特性是生产中的物质有较强的夺取电子的能力，即强氧化性。有些过氧化物中含有过氧基（—O—O一）性质极不稳定，易放出氧原子，具有强烈的氧化性，促使其他物质迅速氧化，放出大量的热量而发生燃烧爆炸的危险。该类物质对于酸、碱、热，撞击、摩擦、催化或与易燃品、还原剂等接触后能发生迅速分解，极易发生燃烧或爆炸。如氯酸钠、氯酸钾、过氧化氢、过氧化钠生产等。
5.“甲类”第6项的生产特性是生产中的物质燃点较低易燃烧、受热、撞击、摩擦或与氧化剂接触能引起剧烈燃烧或爆炸，燃烧速度快，燃烧产物毒性大。如赤磷、三硫化磷生产等。
6.“甲类”第7项的生产特性是生产中操作温度较高，物质被加热到自燃温度以上，此类生产必须是在密闭设备内进行，因设备内没有助燃气体，所以设备内的物质不能燃烧。但是，一旦设备或管道泄漏，没有其他的火源，该物质就会在空气中立即起火燃烧。这类生产在化工、炼油、医药等企业中很多，火灾的事故也不少，不应忽视。
原规范中是“在压力容器内”。我们考虑到有些生产不一定都是在压力容器内进行，故改写为“在密闭设备内”。
（二）乙类
1.“乙类”第l 项和第2项前面已有说明，在此不重复。
2.“乙类”第3项中所指的不属于甲类的氧化剂是二级氧化剂，即非强氧化剂。这类生产的特性是比甲类第5项的性质稳定些，其物质遇热、还原剂、酸、碱等也能分解产生高热，遇其他氧化剂也能分解发生燃烧甚至爆炸。如过二硫酸钠、高碘酸、重铬酸钠、过醋酸等类的生产。
3.“乙类”第4项的生产特性是生产中的物质燃点较低、较易燃烧或爆炸，燃烧性能比甲类易燃固体差，燃烧速度较慢，同时也可放出有毒气体。如硫磺、樟脑或松香等类的生产。
4.“乙类”第5项的生产特性是生产中的助燃气体虽然本身不能燃烧（如氧气），在有火源的情况下，如遇可燃物会加速燃烧，甚至有些含碳的难燃或不燃固体也会迅速燃烧，如1983年上海某化工厂，在打开一个氧气瓶的不锈钢阀门时，由于静电打火，使该氧气瓶的阀门迅速燃烧，阀心全部烧毁（据分析是不锈钢中含碳原子）。因此，这类生产亦属危险性较大的生产。
5.“乙类”第6项的生产特性是生产中可燃物质的粉尘、纤维、雾滴悬浮在空气中与空气混合，当达到一定浓度时，遇火源立即引起爆炸。这些细小的物质表面吸附包围了氧气。当温度提高时，便加速了它的氧化反应，反应中放出的热促使它燃烧。这些细小的可燃物质比原来块状固体或较大量的液体具有较低的自燃点，在适当的条件下，着火后以爆炸的速度燃烧。如某港口粮食筒仓，由于风焊作业使管道内的粉尘发生爆炸，引起21个小麦筒仓爆炸，损失达30多万元。另外，有些金属如铝、锌等在块状时并不燃烧，但在粉尘状态时则能够爆炸燃烧。如某厂磨光车间通风吸尘设备的风机制造不良，叶轮不平衡，使叶轮上的螺母与进风管摩擦发生火花，引起吸尘管道内的铝粉发生猛烈爆炸，炸坏车间及邻近的厂房并造成伤亡。
另外，本规范在条文中加入了“丙类液体的雾滴”。因从《石油化工生产防火手册》、《可性气体和蒸汽的安全技术参数手册》和《爆炸事故分析》等资料中查到，可燃液体的雾滴可以引起爆炸。如1966年11月7日，日本群马县最北部利根河上游的水利发电厂的建筑物内发生了猛烈的雾状油爆炸事故。据爆炸后分析，该建筑物内有一个为调整输出8万kW的水利发电机进水阀用的压油缸。以前该缸是在大约18kg/cm2的压力下使用，而发生事故时是第一次采用70kg/cm2的压力。据计算空气从常压绝热压缩到70kg/cm2时，其瞬时温度上升可达700℃以上，而该缸内油的自燃温度是235℃，且缸内的高压空气中的氧密度是相当高的，故此使缸内的油着火。由于着火使缸内压力异常上升，人孔法兰盖的垫片被冲开，雾状油从这个间隙喷到外面，当达到爆炸浓度后，浮游状态的油雾滴在空气中发生了猛烈爆炸，当场炸死3人，其余人被冲击波推出去发生骨折或烧伤。
（三）丙类
1.“丙类”第1 项在前面已有说明，在此不重述。
2.“丙类”第2项的生产特性是生产中的物质燃点较高，在空气中受到火烧或高温作用时能够起火或微燃，当火源移走后仍能持续燃烧或微燃。如对木料、橡胶、棉花加工等类的生产。
（四）丁类
1.“丁类”第l 项的生产特性是生产中被加工的物质不燃烧，而且建筑物内很少有可燃物。所以生产中虽有赤热表面、火花、火焰也不易引起火灾。如炼钢、炼铁、热轧或制造玻璃制品等类的生产。
2.“丁类”第2项的生产特性是虽然利用气体、液体或固体为原料进行燃烧，是明火生产，但均在固定设备内燃烧，不易造成火灾，虽然也有一些爆炸事故，但一般多属于物理性爆炸。这类生产如锅炉、石灰焙烧、高炉车间等。
3.“丁类”第3项的生产特性是生产中使用或加工的物质（原料、成品）在空气中受到火烧或高温作用时难起火、难微燃、难碳化，当火源移走后燃烧或微燃立即停止。而且厂房内是常温，设备通常是敞开的。一般热压成型的生产。如铝塑材料、酚醛泡沫塑料的加工等类型的生产。
（五）戊类
“戊类”生产的特性是生产中使用或加工的液体或固体物质在空气中受到火烧时，不起火、不微燃、不碳化，不会因使用的原料或成品引起火灾，而且厂房内是常温的。如制砖、石棉加工、机械装配等类型的生产。
五、附注
（一）注①中指的是生产过程中虽然使用或产生易燃、可燃物质，但是数量很少，当气体全部放出或可燃液体全部气化也不能在整个厂房内达到爆炸极限，可燃物全部燃烧也不能使建筑物起火，造成灾害。如机械修配厂或修理车间，虽然使用少量的汽油等甲类溶剂清洗零件，但不会因此而产生爆炸，所以该厂房不能按甲类厂房处理，仍应按戊类考虑.
参考资料：http://www.safe001.com/2004/guobiao/m2004051810z.htm