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香格里拉暴雨强度

发布时间:2021-02-28 01:03:07

1、2016年气象灾害造成的经济损失是多少

国家气候中心1月10日发布的2016年《中国气候公报》称,2016年,受超强厄尔尼诺影响,我国气候异常,极端天气气候事件多,暴雨洪涝和台风灾害重,长江中下游出现严重汛情,气象灾害造成经济损失大,气候年景差。
公报称,2016年,全国平均气温较常年偏高0.81℃,为历史第三高,较2015年和2007年分别偏低0.13℃和0.09℃;除黑龙江偏低外,全国其余30省(区、市)气温均偏高。夏季全国平均气温创历史新高,高温日数多,影响范围广,全国出现4次区域性高温天气过程,多地日最高气温破历史极值
全国降水为历史最多,全国平均降水量730.0毫米,较常年偏多16%,较2015年偏多13%;四季降水均偏多,冬季和秋季为1961年以来最多,春季为次多;除陕西、甘肃偏少外,全国其余29省(区、市)降水均偏多;长江中下游沿江、华南中东部及新疆降水偏多明显,长江中下游区域平均降水量为1961年以来最多。
2016年,华南前汛期开始早、结束早、雨量多;西南雨季开始早、结束早、雨量少;华北雨季开始晚、结束早、雨量多;华西秋雨开始晚、结束早、雨量少。暴雨过程多,全国暴雨日数为1961年以来最多,南北洪涝并发,26个省(区、市)出现不同程度城市内涝,为暴雨洪涝灾害偏重年份。
登陆台风多,平均强度强,登陆强台风比例为历史最高,台风直接经济损失高于近10年平均;强对流天气多发重发,全国有2000多县(市)次出现冰雹或龙卷风天气,损失偏重;干旱范围小、影响偏轻,东北及内蒙古东部夏旱和黄淮、江淮及陕西等地夏秋连旱较明显。
全年出现8次大范围、持续性中到重度霾天气过程,较2015年偏少3次,12月16-21日华北、黄淮等地出现2016年持续时间最长、影响范围最广、污染程度最重的霾天气过程。
2016年,主要粮食作物产区气候条件一般,部分地区因暴雨洪涝、高温、低温阴雨、阶段性干旱等造成农作物受灾。
2016年,全国大部地区交通运营不利天数较常年偏多,中东部地区偏多20天以上。2016冬半年,京津冀地区平均大气环境容量较常年和近十年分别偏低13%和2%,长三角和珠三角大气环境容量低于常年,但较近十年偏高。
中国气象局10日上午发布的《2015年中国温室气体公报》认为,2015超强厄尔尼诺现象助推了温室气体浓度增长。去年10月24日,世界气象组织(WMO)发布2015年度全球大气温室气体公报。公报称,2015年开始的厄尔尼诺气候事件持续了20个月,是1951年以来出现的强度仅次于1997/1998年的超强事件。
温室气体主要包括《京都议定书》限排的二氧化碳(CO2)、甲烷(CH4)、氧化亚氮(N2O)、六氟化硫(SF6)、氢氟碳化物(HFCs)、全氟化碳(PFCs),以及《蒙特利尔议定书》限排的部分卤代温室气体。其中,卤代温室气体是分子中含卤素原子(氟、氯等)温室气体的总称,例如氯氟碳化物(CFCs)、氢氯氟碳化物(HCFCs)等,几乎全部由人类活动产生,用作制冷剂、发泡剂、喷雾剂、清洗剂、灭火剂、溶剂、绝缘材料等。
第一财经记者了解,自上世纪80年代开始,中国气象局先后建设了青海瓦里关、北京上甸子、浙江临安、黑龙江龙凤山、云南香格里拉、湖北金沙和新疆阿克达拉等7个大气本底站,分别代表了我国几个典型气候、生态和经济区,开展中国大气温室气体浓度的监测与分析。青海瓦里关、北京上甸子、浙江临安和黑龙江龙凤山4站还进入世界气象组织全球或区域大气本底站序列,也被遴选进入了中国的国家大气成分本底野外科学观测研究站系列。
据了解,上述7个大气本底站开展了包括二氧化碳、甲烷、氧化亚氮、六氟化硫和其它卤代温室气体,以及一氧化碳、二氧化碳稳定同位素等温室气体及相关微量成分的联网观测。
其中,青海瓦里关全球大气本底站于1990年开始采样分析,1994年开始在线观测,迄今已有20多年历史,拥有国内最长的大气二氧化碳、甲烷等温室气体浓度时间序列。其它大气本底站自2006年以来,陆续开展了温室气体的采样和在线观测。同时,中国气象局初步建立了与国际接轨的分析标校体系,为进一步规范化开展温室气体及相关微量成分的网络化观测提供了示范、平台和经验,并在科学研究、技术标准溯源与传递、质量保证与质量控制等领域发挥了重要作用。
监测数据显示,2015年,我国大气中部分卤代温室气体如氯氟碳化物等的浓度已开始下降,而六氟化硫和一些氢氯氟碳化物、氢氟碳化物、全氟化碳等浓度呈快速上升趋势。其中青海瓦里关站和北京上甸子站大气中六氟化硫浓度分别为8.75±0.11ppt和8.79±0.13ppt,均达观测以来的新高。

2、评价指标的确定和量化途径

一、相关因素分析和评价指标的确定

在充分考虑各种因素的基础上,选取了地形地貌、工程地质岩组、斜坡结构、地质灾害发育现状、地壳稳定性、微地貌类型(地形与铁路设计高程间的高差)、人类工程活动、降水量(主要考虑垂直降水量的差别)、与沟谷间的距离等作为评价指标。

1.地形地貌

丽江-香格里拉段在地貌上属构造剥蚀高中山、构造侵蚀高山区,地势总体西北高东南低。地面高程多在2500~5000 m,最高峰为丽江北西的玉龙雪山,主峰扇子陡高程5596 m,最低处为丽江以北白马厂一带金沙江河谷,高程约1570 m。河流和山脉的延伸方向与构造线方向基本一致。地形地貌对工程地质条件的影响(地质环境因素)主要体现在地形坡度、坡向和高程3个方面,丽江-香格里拉段地面高程分布和地形坡度分布特征见图13-3和图13-4。

2.工程地质岩组

丽江-香格里拉段地层从古生界到新生界,除白垩系、侏罗系外均有出露。按照不同岩性的结构以及工程地质特性的差异,划分为4类工程地质岩组(图13-5)。

(1)松散第四系土石类:主要为第四系不同成因的粘性土、砂类土和卵漂石(碎石)层,以及坡积、残坡积碎石土,少量湖相沉积物,厚度分布不均,多呈松散结构。主要分布于丽江盆地、中甸-小中甸盆地、河漫滩阶地及山前地带等。

(2)软弱岩组:主要包括弱胶结的冰川堆积物,奥陶系、志留系片岩以及弱胶结的断裂带碎裂岩。研究区内碳酸盐胶结的冰碛物———冰碛(冰水)砾岩,单轴抗压强度可达10~14 MPa,属于软岩范畴,主要分布在玉龙雪山西麓仁河沟、中义沟和新联沟两侧。该区断裂破碎带范围一般为20~50 m,部分达100 m,断裂带内碎裂岩属于软弱岩体。

图13-3 丽江香格里拉段地面高程分布特征图

图13-4 丽江香格里拉段地形坡度分布图

图13-3 丽江香格里拉段工程地质岩组图

图13-6 丽江香格里拉段斜坡结构类型划分图

(3)较坚硬中厚层状砂板岩、玄武岩岩组:主要为二叠系玄武岩,三叠系、奥陶系砂板岩和千板岩、片岩,寒武系粉砂岩、板岩,古近系砾岩、砂岩,区内喷出岩以及虎跳峡地区不明时代变质岩等大部分呈层状分布,力学性质较好。该类工程地质岩组在丽江-香格里拉段分布较广,除盆地外的其他区域均有分布,且以北部分布较多。

(4)坚硬块状碳酸盐岩岩组:主要为泥盆系、石炭系灰白色、深灰色大理岩,少量灰岩、泥灰岩,三叠系和二叠系石灰岩,该类岩石单轴抗压强度50~80 MPa。分布较广,分布面积仅次于较坚硬中厚层状砂板岩、玄武岩岩组,在虎跳峡峡谷区、玉龙雪山及其西南部分布较多。

3.斜坡结构

丽江-香格里拉段斜坡结构类型大致可以分为:顺向坡、反向坡、横向坡和平坡(图13-6)。

顺向坡(岩层倾向与坡向交角<45°):主要由二叠系片理化玄武岩和三叠系板岩组成,在区域上主要分布在虎跳峡镇至小中甸镇的214国道边坡。由于公路和河流顺岩层走向或与岩层走向呈小夹角延伸,在人工开挖和河流冲刷坡脚作用下,边坡崩塌和滑坡多见。

反向坡(岩层倾向与坡向交角在135°~225°之间):反向坡的总体稳定性较好,多分布在顺向坡沟谷的对岸。

横向坡(岩层倾向与坡向交角在45°~135°或225°~315°):在区内普遍发育于二叠系玄武岩,三叠系玄武岩、砂岩和板岩中,以及泥盆系碳酸盐岩中。总体上,横向坡稳定性较好。

平坡:主要是指第四系堆积物组成的边坡,包括河流堆积、崩积、坡积、湖相沉积、冰川堆积等。之所以将第四系堆积物组成的边坡单独列出,主要是因为该类边坡分布较广,在丽江盆地、中甸-小中甸盆地、大具盆地、金沙江河谷两岸以及忠义沟、仁河沟和新联沟等都有分布。

4.地质灾害发育程度

野外地质调查表明,丽江-香格里拉段的主要地质灾害类型包括崩塌、滑坡和泥石流等。

崩塌:区内崩塌灾害主要发育于金沙江两岸及其支流深切谷地,在玉龙雪山和哈巴雪山等高山顶部陡峭地区也较为常见。

滑坡:区内滑坡规模以中小型为主,少数为大型甚至特大型,多见于金沙江沿岸及支流地区。根据滑坡体的物质组成又可分为:残坡积物滑坡、粘性土(残积粘土和湖相粘土)滑坡、岩质滑坡及复杂斜坡体等。

泥石流:区内泥石流以暴雨型最为突出,夏秋季泥石流较多,其中6~9月份发生的泥石流约占94.1%。丽江-香格里拉段受泥石流影响的区域主要集中在金沙江沿岸及其支流地区。

5.地壳稳定性

地壳稳定性对重大工程选址具有重要的影响。为了避免与外动力地质因素的重复,在评价中地壳稳定性因素重点考虑了活动断裂的活动强度和潜在震源区的分布情况。滇藏铁路丽江-香格里拉段途经的主要活动断裂带有:丽江-剑川断裂带、龙蟠-乔后断裂带、哈巴-玉龙雪山东麓断裂带、丽江盆地东缘断裂带、中甸断裂带、小中甸-大具断裂带、中甸-海罗断裂带等,活动断裂特征及其对铁路的影响评价标准见表13-1和表13-2。丽江-香格里拉段位于中甸-大理控震构造带内,可划分为剑川强震源区,丽江-大具、中甸-小中甸、大具-哈巴等3个中等震源区,以及虎跳峡-龙蟠和天生桥2个弱震源区。

6.微地貌类型

地势的起伏对铁路建设具有很大的影响,地面高程和铁路设计高程之间的高差可以从侧面反映工程建设的难易程度。丽江-香格里拉段铁路设计高程为2080~2010 m,铁路通过区地势最大相对高差可达4300 m。

表13-1 研究区主要活动断裂特征和分级

表13-2 活动断裂对铁路影响评价标准简表

7.人类工程活动

人类工程活动对工程的影响主要表现在不合理的开挖、填方、工程爆破和建筑荷载等方面。由于人类工程活动的复杂性和不确定性,本次采用拟建铁路与现有公路和村镇之间的距离来反映人类工程活动对铁路规划的影响,属于外部影响因素。

8.降水量

降水量对岩土体稳定性具有较大影响。由于丽江-香格里拉段规划区范围较小,区内降水量的差异主要在于垂直降水量,即在雪线以上降水主要以降雪为主,雪线以下以降雨为主。

9.与沟谷之间的距离

丽江-香格里拉段主要途经金沙江及其支流(图13-8)。河流的发育为崩塌、滑坡和泥石流等地质灾害的发生提供了足够的临空面,距河流(冲沟)的远近与地质灾害的分布具有一定的相关性。此外,与沟谷之间的距离也是反映铁路附近沟谷岸坡易冲性的一个指标。

二、评价指标的量化途径

在上述评价指标确定后,充分利用GIS技术强大的基础数据处理和空间分析功能,在ArcGIS 9.2平台上形成专题图,包括:地形坡度文件(BD_slope)、工程岩组文件(Rock_GRID)、斜坡结构类型区文件(Str_GRID)、地质灾害发育程度文件(Geohazard_GRID)、潜在震源区文件(Earthquake_GRID)、活动断裂文件(Fracture_GRID),微地貌类型文件(Elevation_GRID)、工程活动文件(Engineering_GRID),降水量栅格文件(Rain_GRID)、水系距离分析文件(Distance to River)。

图13-7 丽江-香格里拉段主要活动断裂分布与影响范围图

图13-8 丽江-香格里拉段主要活动河流分布与影响范围图

基于上述专题图层,对于能够直接量化的指标,可以在矢量化的专题图层提取相应的数据信息,然后对指标进行等级划分并赋值;对于不能直接量化的指标,采用评分比较的方法,根据平面分布特点进行分区划分等级并赋值。以上可获得各评价指标的单因素等级量化结果。

ArcGIS的空间分析模块主要是基于栅格数据模型的,根据丽江-香格里拉段铁路规划区范围和工程地质条件,将栅格大小定为50×50 m,将面积6621.5 km2的规划区划分为2648600个栅格单元,将上述单因素等级量化结果离散成栅格数据,即可得到用于叠加分析的地形坡度因子、工程地质岩组因子、斜坡结构类型因子、地质灾害发育程度因子、潜在震源区因子、活动断裂因子、微地貌类型因子、工程活动因子、降水量因子和沟谷距离因子。

3、全国地质灾害调查规划的任务和部署

针对不同目的,服务不同领域,采用不同精度,从点、线、面三个层面全面部署全国地质灾害调查工作(图6.1)。

6.3.1 继续完成全国山区和丘陵区的地质灾害普查(1∶10万)

至2008年,全面完成全国山区和丘陵区677万km2的地质灾害普查,全面建立地质灾害群测群防监测体系,编制防灾预案,从根本上切实保证人民生命安全。

(1)主要任务

1)在“以人为本”的原则指导下,查清地质灾害或隐患的分布状况,进行地质灾害区划;

2)通过调查,对地质灾害的形成原因、发生条件、危害特点进行全面分析,划定地质灾害易发区;

3)积极为地方政府减灾防灾服务,协助地方政府建立健全群专结合的地质灾害监测体系;

4)开展信息集成与综合研究,研究地质灾害易发区不同诱发因素对地质灾害的影响,研究确定各诱发因素诱发地质灾害临界值的理论和方法,特别是山区降雨与地质灾害发生的关系研究,研究地质灾害预报预警的理论和方法,探索地质灾害防治的更有效的手段,提高地质灾害的预报预警能力;

5)通过调查,对地质灾害隐患点建立档案,建设地质灾害信息系统。

(2)工作部署

地质灾害普查区域为突发性地质灾害发育的山区和丘陵区,以县(市)为基本单元开展普查工作。目前全国山区与丘陵区及其过渡带面积677万km2,共计1583个县(市)。按计划到2005年,国土资源大调查将部署完成700个县(市)的调查,面积约208万km2。

2004~2005年,完成84个县(市)地质灾害普查。

2006~2008年,完成883个县(市),469万km2的地质灾害普查,全面建立地质灾害群测群防监测体系。

6.3.2 开展平原区1∶5万~1∶25万地质灾害调查

在平原区,针对地面沉降、地裂缝和地面塌陷等地质灾害,开展1∶5万~1∶25万地质灾害调查。2008年之前,完成长江三角洲、华北平原、汾渭内陆盆地等地区共计16.1万km2的地质灾害调查;2010年之前,完成松嫩平原、辽河盆地、珠江三角洲等地区共计13.9万km2的地质灾害调查。

6.3.3 开展重要经济区带、重大工程区、地质灾害高发区1∶5万地质灾害调查

2006~2010年,在14个地质灾害高易发区(以突发性地质灾害为主的区域150万km2,以缓变性地质灾害为主的区域20万km2)、6个重大工程区和重要经济区带,为减少灾害损失、保证重大工程合理部署和安全,开展1∶5万地质灾害调查,重点是地质灾害隐患点的调查和评价。

(1)主要任务

1)编制“1∶5万地质灾害调查技术要求”;

2)制定“1∶5万地质灾害风险评价方法和标准”;

3)开展14个大区和6个重点工程区1∶5万地质灾害调查,进行风险区划,提出防治建议;

4)建立调查数据库。

(2)工作部署

2006~2007年,进行吕梁山以西的黄土高原区、陇东青南地区、秦巴山地区、川东-鄂西地区、长江三角洲地区、华北平原区、南水北调西线、西气东输、宝成输油管线(1∶5万)地质灾害调查。

2008~2010年,进行湘西-黔西地区、青藏高原东缘区、横断山区、藏东南高山峡谷区、辽东-北京北山区、汾渭地区、江汉地区,中俄输油管线、涩宁兰天然气管线、汉川天然气管线(1∶5万)地质灾害调查。

(3)各区基本情况

1)突发性地质灾害调查区:

a.吕梁山以西黄土高原滑坡、泥石流区。本区黄土节理发育,湿陷性强,为垄岗梁峁地貌。多暴雨久雨天气,激发滑坡所需的临界暴雨强度较低。

b.陇东、青南滑坡泥石流区。西秦岭山地,海拔在2500~4500m之间,相对高差在1000~2000m之间,中高山地形。岩体类型以变质岩岩组、碳酸盐岩组为主。西礼盆地、徽成盆地有碎屑岩类和黄土。年降水量一般为600mm。

c.秦巴山地滑坡、泥石流区。强烈上升的褶断山地。地层岩石以变质岩和岩浆岩为主,并普遍有小面积黄土分布。断裂发育。年降雨量在800~1200mm之间。

d.川东、鄂西滑坡、泥石流区。该区以中山地貌为主,坡陡谷深。地层从古生界到中生界皆有出露,以沉积岩建造为主,主要为碳酸盐岩、碳酸盐岩夹碎屑岩。年平均降雨量在1200~1800mm之间。e.湘西、黔西滑坡、泥石流区。该区地貌为高中山、中山,地形切割强烈。降水丰富。岩石以碳酸盐岩及碎屑岩为主,断裂发育。

图6.1 全国地质灾害调查规划图

图6.1 全国地质灾害调查规划图

f.青藏高原东缘滑坡、崩塌区。本区以高、中山为主。变质岩、岩浆岩分布广泛,主要为碎屑岩和碳酸盐岩。构造复杂,自北而南有纬向、华夏、经向、歹字型及新华夏等多种构造体系,活动断裂密集,又处于我国著名的南北地震带展布范围。年降水量在600~1400mm之间。

g.横断山滑坡、崩塌区。该区地势北高南低,从高山为主到中山为主,地形切割强烈。岩性复杂,碎屑岩、碳酸盐岩及变质岩、岩浆岩均有大片出露、基岩软硬相间。歹字型构造与经向构造重接复合,活动断裂密集,属滇西地震带展布范围。年降水量在400~2000mm之间,自北而南迅速增加,气候垂直分带也很明显。

h.藏东南高山峡谷滑坡、崩塌、泥石流区。属雅鲁藏布江下游,有尼羊曲、帕隆藏布江等支流,是我国海洋性冰川的集中分布地区。由于降水丰富、气温较高,冰川运动速度快,消融强烈,夏秋季节降雨量很大。河谷大多沿活动断裂带发育,两岸地形陡峻、岩层破碎,冰川堆积物特别丰富,邻近地区地震活动又十分强烈。

i.辽东-北京北山泥石流区。该区为山高坡陡、沟深谷狭山区。广泛分布变质岩、岩浆岩。由于东、南坡迎海,雨量丰富,多暴雨。地震活动强烈。地质灾害群发性强、范围广、规模大、灾情重。沟谷型泥石流以大中型为主。泥石流灾害点12.4万处,泥石流密度7.9个/100km2,造成1300人死亡,直接经济损失达12亿元以上。北京北山1950年、1969年、1972年、1976年和1977年的几次群发性泥石流,共造成213人死亡。

2)缓变性地质灾害调查区:

a.长江三角洲地区。长江三角洲包括上海苏州无锡常州、张家港、江阴、南通盐城、启东、东方、大丰、杭州嘉兴湖州宁波温州等。长江三角洲第四系厚达200~300m,岩性主要为细、粉砂及淤泥质粘土、砂质粘土等,承压含水层分布广泛,含水层厚度各地不一,从十几米到百余米。长江三角洲地区是最早发现地面沉降、危害和损失最严重的地区,长江以南累计沉降量超过1000mm的地区约300km2,超过200mm的地区近1万km2,在区域上连成一片。总损失近3500亿元,其中直接经济损失超过200亿元。

b.华北平原区。华北平原包括北京、天津、河北、山东和河南等省(市)平原区,面积14万km2,是我国政治、经济、科技、文化最发达的地区,也是最具竞争力的经济区域之一。由于地下水的长期超量开采,华北平原成为世界上超采地下水最严重的地区,也是地下水降落漏斗面积最大、地面沉降面积最大、类型最复杂的地区,其中又以京、津、冀、鲁地区表现最为突出。地面沉降直接导致华北平原滨海低平原区地面标高资源损失,造成铁路路基下沉、风暴潮灾害加重;由于影响泄洪,致使地面长期积水、厂房被淹;由于地面不均匀沉降,导致建筑物受损,大规模市政基础设施被破坏;由于地面沉降,引发了多处地面坍塌和地裂缝地质灾害;由于地面沉降,使本地区经济愈发展灾害损失便愈大,制约了社会经济的可持续发展。同时,全球气温上升引发的海平面上升再加上地面沉降,时刻威胁着河口滨海地区包括华北平原低海拔地区人类的生存。因此说大面积的地面沉降给当地人民生命财产的安全造成了严重威胁,成为制约当地经济可持续发展的重要因素之一。

c.汾渭地区。汾渭盆地地裂缝带,自六盘南麓宝鸡沿渭河向东,经西安到风陵渡转向北东,沿汾河经临汾太原大同,宽近100km,长近1000km。地面沉降主要在关中盆地的西安和山西太原。受构造控制作用形成断陷盆地,活动断裂以近东西向,北东东和北东向为主,盆(谷)地中松散沉积物分布广泛,以第四纪冲-湖积层和黄土堆积为主,黄土具有弱—强湿陷性,含水层分上下两层结构,即上部为潜水,下部普遍分布承压水,承压水头一般是数米,个别达数十米。榆次市地裂缝已造成81幢建筑物受损,18处公路严重破坏,直接经济损失达13115万元。

大同市较大规模的地裂缝有10条,总长度已超过34.5km,造成建筑物毁坏,道路、桥涵、地下管道开裂,铁路扭曲变形,直接经济损失15650多万元。西安市截止1995年累计沉降量超过200mm的面积为145.5km2。太原市地面沉降中心在晋阳湖、吴家堡一带,最大沉降量为3700mm,经济损失在数千万元以上。

d.江汉地区。江汉平原沉降区包括荆州市、公安县、石首市、监利县、华容县、安乡县、南县、洪湖市、岳阳市等。地貌类型为平原,第四纪松散沉积物厚约170m,主要为砂、砂砾石层与粘土、砂粘土交互层,潜水含水层不发育,主要为承压水,承压水含水层富水程度在平原中部较强,至边缘逐渐减弱,水位埋深在0.4~3.0m之间。抽水引起建筑物变形破坏。

3)重大工程建设区:①南水北调西线工程区;②西气东输工程区;③宝成输油管线沿线;④中俄输油管线沿线;⑤涩宁兰天然气管线沿线;⑥汉川天然气管线沿线。

6.3.4 开展重要交通干线1∶1万~1∶5万地质灾害调查

2004~2010年,完成2.5万km铁路沿线1∶1万~1∶5万地质灾害调查,其中包括拟建西部铁路约1.6万km,复线铁路建设约0.7万km,地质灾害频繁发生的铁路沿线约0.2万km。

完成20万km山区省级以上公路沿线1∶1万~1∶5万地质灾害调查,完成拟建1万km高速公路沿线1∶1~1∶5万地质灾害调查。

铁路沿线两侧调查范围:保证铁路安全运营,重点是铁路涵洞和隧道。

高速公路沿线两侧调查范围:保证公路安全运营,重点是公路涵洞、隧道和桥梁。

(1)主要任务

1)编制1∶1万~1∶5万地质灾害调查技术要求;

2)制定1∶1万~1∶5万地质灾害风险评价方法和标准;

3)开展2.5万km铁路沿线和1.8万km高速公路沿线1∶1万~1∶5万地质灾害调查,进行风险区划,提出防治建议;

4)建立调查数据库。

(2)工作部署

据我国交通中长期发展规划,我国2005年将拥有铁路7.5万km(西部地区1.8万km),其中电气化铁路2万km;拥有公路160km,其中高速公路2.6万km。2010年,铁路将达到8万km,其中电气化铁路3万km,高速铁路5000km;拥有公路180万km,其中高速公路3.6万km。铁路建设重点在西部地区。

为此,应优先安排山区,尤其是西部山区铁路和公路沿线的地质灾害调查。

1)铁路调查部署。

①西部规划建设新线约1.6万km,包括:ⓐ西北、西南进出境国际铁路通道:中吉乌铁路喀什—吐尔尕特段,中越通道昆明—河内段,中老通道昆明—景洪—磨憨段,中缅通道大理—瑞丽段;ⓑ西北至华北新通道:太原—中卫银川)线、临河—哈密线;ⓒ西北至西南新通道:兰州(或西宁)—重庆(或成都)线;ⓓ新疆至青海、西藏的便捷通道:库尔勒—格尔木线、龙岗—敦煌—格尔木线;ⓔ西部区内铁路:精河—伊宁、奎屯—阿勒泰林芝拉萨日喀则、大理—香格里拉、永州玉林茂名、合浦—河唇、西安—平凉柳州肇庆、桑根达来—张家口、准格尔—呼和浩特、集宁—张家口。

②已有铁路复线建设沿线约0.7万km,包括:成昆复线(1110km)、南昆复线(660km)、黔桂复线(600km)、渝怀复线(580km)、宁西线西合复线(950km)、皖赣复线(520km)、包西复线(920km)、包兰线西段复线(560km)、兰青复线(190km)、青藏线西格段复线(810km)。

③地质灾害频繁发生的铁路沿线约0.2万km,包括:宝成铁路(700km)、青藏线格尔木—拉萨段(1300km)。

2)公路调查部署。①完成20万km山区省级以上公路沿线1∶5万(重点地区1∶1万)地质灾害调查;②完成拟建1万km高速公路沿线1∶1万地质灾害调查。

6.3.5 开展重点城市和人口密集区1∶1万~1∶5万地质灾害调查

2006~2010年,在97座国家重点建设的人口密集城市(人口100万以上的城市),以及东北地区的6座矿业城市开展1∶1万~1∶5万地质灾害调查,查明地质灾害点和地质灾害隐患点,有效避免人员伤亡和财产损失,为城市的合理布局和土地利用提出建议。

(1)主要任务

1)完成97座国家重点建设城市1∶1万~1∶5万地质灾害调查,开展风险评价,为城市的合理布局和土地利用提出建议;

2)完成东北地区的7座矿业城市1∶1万~1∶5万地质灾害调查;

3)建立调查数据库。

(2)工作部署

到2005年,全部完成700个县(市)的1∶10万的地质灾害调查。

2005~2010年,以长江三角洲、珠江三角洲和京津唐三大城市带为重点,开展系统的城市地质灾害调查工作,并在省会级城市和沿海重要城市逐步部署。推进东北地区矿山城市生态环境恢复治理和土地复垦工程,力争取得明显效益,加以推广。

(3)调查区情况

1)国家重点建设的人口密集城市。本规划以人口百万以上的城市(表6.1)列为此类。

表6.1 人口百万以上的城市 单位:万人

续表

2)矿业城市。东北地区拥有丰富的矿产资源,许多城市都是因为矿业开采而由小到大发展起来的,辽宁省的阜新抚顺鞍山及黑龙江省的鸡西鹤岗双鸭山等都是这一类型的矿山城市。经过几十年的开采,有的城市已经面临着矿产资源枯竭等问题,即使部分城市矿产资源依然丰富,也同样面临着长期开采而引发的地质灾害问题,地面塌陷、滑坡、崩塌是这类城市主要的地质灾害。开展矿山城市地质灾害调查,对加速东北老工业基地改造,促进地区经济稳定发展有着重要的意义。

6.3.6 建立和完善地质灾害调查信息系统

地质灾害调查信息系统建设的主要目标是,地质灾害调查的数据采集、数据管理、综合处理等全过程实施信息化,使地质灾害调查工作能够有效、快捷地应用地理信息系统、卫星定位系统、遥感技术,使地质灾害调查信息的综合处理能力得到提高,实现地质灾害调查数据采集和综合处理的标准化及快速化,把地质灾害调查的传统工作方式转变为现代数字化工作方式,提升调查工作的技术水平,为实现野外采集、数据传输、数据综合及信息服务的地质灾害调查流程信息化奠定基础。地质灾害调查系统主要由野外采集系统与室内桌面处理系统组成。

其主要工作内容是:

1)基于地质调查移动计算机,选用掌上机或平板电脑,集成GPS技术、移动数据传输技术和地理信息系统技术等,根据地质灾害野外调查数据模型,建立野外数据录入系统、调查点定位系统、数据移动传输系统、野外素描图编绘系统及多媒体影像编录系统。

2)建立野外数据综合管理系统。提供野外调查线路设计、野外调查工作部署、野外调查数据接受,野外数据集成管理等功能。

6.3.7 建立和完善地质灾害区划和风险区划标准体系

建立1∶25万、1∶10万、1∶5万和1∶1万地质灾害区划和风险区划指标体系,规范区划方法和表达形式。

6.3.8 完善地质灾害调查技术要求或标准、规范体系

完善1∶25万、1∶10万、1∶5万和1∶1万地质灾害调查技术要求,形成规范的地质灾害调查技术标准。

6.3.9 建立地质灾害调查制度

建立健全地质灾害调查制度,明确调查周期、调查内容、调查责任和资金来源,以保证地质灾害调查工作顺利开展。

4、粉嫩可爱的双门奇瑞eQ1,看文艺女神如何10元钱潮玩津城!

每一天的生活,忙碌,充实 每一段的旅程,欣喜,欢畅 如果你对明天的未知而恐慌 如果你留恋昨天走过的地方 不如,暂时放慢脚步 去感受,这一刻的纸短情长 欢迎关注我的栏目《周末微旅行》 我是论坛红人馆的honeyting
随着天气越来越惹火,天津这些地方也是燃起了人们出门的热情,排队几小时都舍不得放弃。
莫奈的花园,满园月季,优雅绽放,睦南公园,过分美丽。
梵高的星空,黄金比例中的微妙平衡,自由时空中的星夜狂欢。
转角的咖啡,星巴克甄选天津旗舰店,殿堂级咖啡精髓的代表。
轻松的郊游,全津城最适合野餐的地方已为你找到,北辰郊野公园。
本期出行用车:奇瑞新能源-奇瑞eQ1 2019款 小蚂蚁 4座智享版 30.6kWh
说到新能源汽车,记得三年前刚刚出现共享汽车的时候, 我就体验过奇瑞eQ1,当时开着它环游天津。 经过三年的更新迭代,eQ1小蚂蚁的续航能力越来越强劲了, 这次深度体验了3天只充了一次电,令人非常惊喜。 小蚂蚁这种双门四座的新能源车最大的特点就是好开好停, 这次在市中心的五大道区域有了非常深刻的体验, 遇到狭小的空位只有eQ1能轻轻松松停进去,特别方便。 各种安全配置也很齐全,驾驶起来令人倍感安心。
现在新能源车型百花齐放,各品牌都在方方面面去强化自己的竞争力, 我体验的奇瑞eQ1就是奇瑞最近推出的流樱粉女王配色,非常适合女孩子。
内饰也和外观一样,变成了粉嫩嫩的双色搭配,非常别出心裁的尝试。
小蚂蚁开起来非常灵活,紧凑的车身、超短的轴距可以用见缝插针来形容, 稍有空挡就能停进去。转向也很轻盈,对于娇柔的女孩子来说非常省力。
/特色/ 睦南公园是原英租界的后花园,50多种月季花正值花期,优雅绽放。五月进入 “颜值巅峰”,被月季花海环绕的感觉,相当惊艳。 /地址/ 天津市和平区睦南道110号 /门票/ 免费 /停车/ 马路边有收费停车位,停车方便 /开放时间/ 开放型街头公园,全天开放
法国印象派大师莫奈曾这样表达对生活的挚爱:这座花园才是我最引以为傲的作品。 现在不用去巴黎,在天津的睦南公园,也可以感同身受这样的一份法式浪漫。
公园里的月季花,从四月起就花开不断,承包了五大道上的顶级流量。
在五大道上开这辆粉色小蚂蚁,也是吸睛无数。一键启动很有科技感,手指一点即可通电启动,轻轻松松。
中控台上的10寸超大触摸竖屏,看起来非常有科技感,和车辆有关的操作都可以在上面完成。
连接手机还可以用CarLife进行导航,把路线清晰的投射到屏幕上, 在五大道这种遍地都是单行路、限行路的地区十分好用, 有效避免吃到警察叔叔开出来的小纸条。
睦南公园虽然不大,但却异常精致, 对眼前情景最纯真的印象,恐怕是自然对色彩的极致运用。
小蚂蚁虽然车身小巧,但是X型的前脸却也充满青春的朝气, 和粉色调搭配在一起显得时尚耀目,像是要和园中的粉色花朵一争高下。
和张扬的X前脸相比,小蚂蚁的车尾显得敦实了很多, 小巧的后备厢门被后保险杠包裹在里面,给人以一种被车身包容的安全感。
车重是非常影响新能源车型续航里程的重要因素之一, 小蚂蚁整体都是全铝合金的车身结构,在降低重量的同时, 也具备很高的安全强度,可以说堪比豪华车配置。
趁着酷夏还没有来,可以在睦南公园里找到自己最舒服的状态。 带上你家的女神,做“法式庄园”里的唯美公主。
罗马拱门走廊添了几分欧式风情, 蔓延的绿植和满目的鲜花正肆无忌惮盛开。
这时还以为自己恍惚了,进到了18世纪的欧洲油画里。
穿过每一条蜿蜒小路,看见的都是不一样的美丽。
接近正午阳光火辣辣,晒得人发晕,坐进车内打开空调, 强劲的冷风吹过来很舒适,空调制冷力度真是超出期待。
而且小蚂蚁还贴心的给空调配备了自动清洁功能, 不用担心空调管道里滋生霉菌,影响呼吸健康。
道味餐厅 /特色/ 五大道上独栋小洋楼改造的人气餐厅,室内是极简新中式,室外小庭院种满绿植,环境菜品服务都值得推荐。 /地址/ 天津市河西区马场道126号(水利勘测设计院对面) /人均/ 150元,京城四味烤鸭必点 /停车/ 马路边有收费停车位,但是用餐高峰一位难求。 /提示/ 饭点吃饭需要等位,最好提前预定。
五大道上的餐厅,设计感都不会差, 从这家店门口经过,不一定能很醒目的引起你注意, 来这里的基本都是熟客,或者慕名专程过来的。
市中心的五大道在天津人心里是出了名的停车难, 一位难求,车位还特别狭窄, 但是这些对于小蚂蚁来说完全不是问题,轻轻松松停车入位。
虽然短小精悍的小蚂蚁定位是城市代步,但是两门四座的布局也保证了一定的实用性, 2+2的前后排座椅以及可以放倒的第二排座椅靠背,带来了十分自由的空间组合方式。
在菜品的创意融合和环境布置上,这家店都做了很好的尝试,西式情调里融汇了新中式元素。 用餐的话,室内比较安静不会受邻桌打扰,室外庭院则被竹林环绕会更惬意。
室外院子里都坐满了,虽然用餐的人比较多, 但是店员并没有慌乱和怠慢,点餐速度也很快。
判定一家店烤鸭的功力,是吃起来皮酥肉香, 鸭皮有光泽,咬破的鸭皮在口中流油时油香夺人不发腻。
鸭肉根据不同的部位,会分盘摆放,蘸料、小菜和春饼的摆盘很精致, 鸭皮在灯光的映射下油光饱满,成色漂亮。 豆花鱼的口味很像麻婆豆腐和水煮鱼的结合体,豆腐的嫩滑和鱼片的鲜香在一起很搭。
饼皮薄而通透,鸭肉还是传统的葱丝甜面酱吃法比较过瘾, 鸭皮可以试试新式吃法,和百香果酱的搭配简直绝了。 大胆想象,不断尝试,才会有惊喜。
就像一直开汽油车,是永远无法体会新能源车型超强优势的, 不限行不限号,城市通勤,休闲代步,省钱省心。
花田民宿 /特色/ 五大道附近一家专门为女生量身定制的超美民宿,满屋的高跟鞋、连衣裙、化妆品是每个女生的最爱。 /地址/ 天津市河西区友谊北路58号昆仑中心 /停车/ 大厦周边的小路都可以免费停车
现在的年轻人出门更愿意选择民宿,因为它不单单只是提供住宿功能, 如果自带出彩的附加值,相比酒店来说更有竞争力。 比如这家五大道附近的花田民宿,化妆品比家里还全,忍不住想要美一下。
客厅虽然不大,却有另外一个属性——迷你换装馆, 哪个女生都抗拒不了连衣裙和高跟鞋的诱惑。
/特色/ 走近正版授权梵高著名油画,4D体验人在画中的感觉。50多个主题场景再现经典作品,利用灯光布置的钻石隧道,无限星空,呼吸森林最为奇幻。 /地址/ 天津市和平区和平路263号天河城4楼415 /门票/ 网络购票49.9元,1.2m以下儿童免门票 /停车/ 天河城地下停车场,会员工作日免费2小时,节假日免费1小时,超出后6元/小时。 /开放时间/ 2020年1月1日-12月31日 10:00-22:00
莫奈的花园,梵高的星空,没想到在天津都可以与它们“面对面”!馆里面无数的灯盏变幻色彩,随便一拍,就是大片,难怪人们开业时排队8小时都要体验一下。
明艳的色彩确实能在第一时间抓人眼球, 我这次体验的是小蚂蚁eQ1智享版,选配了女王版专属的流樱粉车身配置包, 粉嘟嘟的颜色行驶在路面上十分抢眼,总能享受到注目礼。
虽然车身比较短小,但是前排空间还是足够大的, 腿部一点也不局促,头顶空间也很充裕,驾驶起来舒适性比较高。
女王专属粉米色双色内饰,全新酷炫的搭配,受到“女王”至臻宠爱。
女王专属高级皮质座椅,前后排坐垫都软软的,十分舒适。
“蚂蚁”虽小,功能俱全,在天河城地下车库停车时, 倒车影像在昏暗的光线下看起来非常清晰,增加了安全系数。
梵高星空艺术馆已经刷爆全网,在天津天河城可以真实体验了。 梵高的作品总是能唤起人们内心的感动,也充分激发人们对他内心世界的好奇。
360°沉浸式体验,让自己与画作融为一体,成为生长在这里的一株向日葵。
在芭蕾舞者练功房,可以轻松摆出一字马POSE, 成为这些经典传世之作中的女主角。
坐在星空下的静谧世界,像是被装入了时间沙漏。 还有直径两米的巨型月球当背景,梦幻至极,别有情调。
七彩珠帘,幻化成发光星芒, 感觉像是悬浮在浩瀚宇宙,整个世界都被握在手中。
几乎没有女生能抵抗任何闪闪发光blingbling的东西, 不规则的镜面通过巧妙设计,打造出一个超级奢华的钻石空间。
无数灯盏高高低低的悬挂着,如同呼吸一般变换着色彩, 通过镜像层叠的景深远近拉伸,让人坠入迷离的呼吸森林。
从梵高星空艺术馆出来让人有点迷幻,严重怀疑是不是还在另外一个时空, 如果不是自动驻车功能把车稳稳的停在哪里,估计“小蚂蚁”要和我一起飘到星空了。 自动驻车和电子手刹不仅更加节省宝贵的车内空间,而且也十分安全,避免了溜车的尴尬情况。
旋钮式的挡把甚至还有点路虎豪车的感觉, 轻轻一转就可以完成挂档,开车从此变成了一件毫不费力的事。
空调出风口看起来也有点眼熟,是不是很有飞机发动机的既视感?
/特色/ 历时三年筹备期,在1921年的浙江兴业银行大楼原址之上,让百年建筑重获新生,一砖一瓦都是戏。在品味历史的同时,星巴克臻选咖啡与创意饮品做了大胆的创意叠加,带来一种殿堂级体验。 /地址/ 天津市和平区和平路237号增1号(恒隆广场旁) /人均/ 70元 /停车/ 恒隆广场地下停车场,6元/小时 /营业时间/ 周一至周日 8:00-22:00
星巴克甄选天津旗舰店,不同于所有你所见到过的星巴克门店, 开业时需要等待1小时才能进场,和平路上的顶级流量担当, 熙熙攘攘的人群里,十有八九都是直奔这里。
绘有咖啡树图案的巨型圆形穹顶画,具有强烈的视觉冲击效果, 摸上去都是历史感的石柱,深含丰富寓意的石雕, 环抱着纯手工打造的纯铜咖啡吧台,每处角落、每个细节,都是戏。
与普通门店不同的是,臻选店的标识采用更简洁、格调更高的金属色调, 一颗星一横杠一个R组合而成的LOGO,化繁为简。
完整呈现酒吧体验的Bar Mixato, 可以实现和好朋友在星巴克也能喝上一杯鸡尾酒的新鲜体验。
不得不说,可能是对历史存有敬畏之心, 在这里喝咖啡,变成了一件充满仪式感的事情。
臻选店的菜单跟普通店完全不一样,店员推荐了瑰蜜焦香拿铁,偏重于女性更加喜欢的玫瑰花香,适合夏天饮用。
不可多得的臻选风味,不可复制的情怀体验。
一楼的座位一位难求, 二楼的露台倒是可以从这个特别的视角,看看和平路上这些古老建筑。
鹅卵石造型的石凳子随意摆放,看似凌乱却有一种平衡的美感。
/特色/ 天津最大的郊野公园,几乎没有人工的痕迹,保留了自然的原始风貌,永定新河是亮点。 /地址/ 天津市北辰区127省道西100米 /门票/ 免费 /停车/ 停车免费,停车场不算大,节假日需要早来。 /开放时间/ 开放式郊野公园,全天开放
在天津生活了十几年,如果让我推荐近郊最适合户外轻量化旅行的目的地,首推这里~
小蚂蚁全程陪伴,绿色出行,健康环保。 城市中左右穿梭,像精灵一样自由灵活。
内部熏黑的前大灯看起来很有质感,点缀在粉色的车身上十分协调。
全液晶式的仪表盘和新能源车的定位很搭调,满满都是科技感, 而且上面还能显示TPMS胎压监测数据, 如有异常及时报警,让“女王”出行安全无忧。
除了各种被动安全功能,小蚂蚁还配备了C-ESC电子稳定控制系统,避免车辆出现侧滑翻覆的意外危险。
永定新河上的木桥很窄,小蚂蚁Q萌的身型,错车时毫无压力。
悬浮式车顶,潮流动感,活泼轻快。
从城市中心向边缘一路开过来,和小蚂蚁一起看看户外最美的风景,呼吸青草香。
选一块比较安静的草地,摆上简单的水果和小点心就很满足了,感觉一切美好都如约而至。
樱桃红了,看起来像是刚刚采摘下来一样新鲜。
这个季节是一年中最舒服的,超级适合户外自驾野营,开放性的环境总是能够让人很放松。
最佳游玩时间建议在下午四五点,太早来没有帐篷阳光还是挺毒辣的。
晴空,微风,轻轻流淌的河水,看起来并不华丽的地方,却让人有一种说不清的留恋。 在简单的环境做简单的事情,其实是很减压的。
周末去了这么多地方,小蚂蚁也需要补充一下体力了。
打开充电口,可以看到小蚂蚁同时具备直流快充以及交流慢充两种充电方式,极大的提升了用车便利性。
在外面的充电桩上都是348V高电压直流快充的, 在低电量的情况下,只需要半个小时即可充到80%电量。 如果自己家里充电方便,也可以下班回家接到交流220V的民用电上进行充电,电费会更加低廉。
快冲一半的电量,只需要25元,计算了一下这次周末出行70公里,路费才花去10多块钱,吃惊!
小蚂蚁国内首创三电(电池、电机、电控)终身质保, 相对于汽油车的三年质保,还是非常省心的,除了主动充电, 车身还内置了七档智能动能回收系统,在减速滑行时也可以给电池组补充一定的电力。
经过我的实测体验,在拥堵的市区打开空调的情况下, 基本可以达到300公里左右的续航里程,按每天上下班20公里计算, 充满电一次可以行驶15个工作日左右,实在是太方便了。
这个初夏,用一个周末的时间,轻松承包津城顶级流量潮玩胜地。 用更多潮玩行程,把你的周末填满。 下期再见~
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5、找一些美文。

你确定,不要惊讶,不要太感谢姐姐呀!!!!瞧,这我这可爱的小妹妹!!!

昨夜的一场秋雨,打湿了我的眼睛,静静的看人来人往,叶绿叶红,不知疲倦的心,游弋在红枫的森林。前世为着今生的相逢,不愿过奈何桥,不愿喝孟婆汤,化做一滴清露,挂在枫叶间,浸润着枫叶,陪着它寂寞,陪着它燃烧。且让那一树一树的火焰化做古筝,让我的三千青丝为琴弦,在这样一个寂静的黎明,为你,柔柔的弹奏一曲,红枫是暗夜里跳动的火焰,青丝是前世的印记,你,是无法忘却的今生。那筝声,只有你听得懂,因为昨夜我并没有醉,是这满树的灿烂惊醒了沉睡千年的梦,梦醒时,我仍然无法把握那份等待的情缘,无法看清那一瞬间的情殇。
在如此绚丽的背景里,如果你不曾到来,这满目的繁华,这跳动的火焰,这凝视的双眸,只能徒留虚空与寂寥。不问前世,不问来生,多想,就这样醉在静静的拂晓,用你一如既往的关注与默契,抚平我生命的沧桑,拭去我暗夜的清愁,让我感受一片枫叶的静美与精致、一滴露珠的晶莹与纯粹、一缕清风的柔情与向往......多想,就这样飘浮在如火如荼的枫林里,期待你的马蹄声声敲碎黎明的清冷,我与枫叶一起燃烧,洒落一地殷红的相思,片片散落你的行囊,点点滴滴,串成今生的无悔。
几许沉醉,几许痴迷,在深秋的霜林里,你在飞翔还是在栖息?可否听见那悠远纯净的筝声,可否望见那满树的火焰,燃烧的倾诉?我捧着前世遗失的泪珠、今生幻化的清露,洗去你许多年来岁月的浮尘,洗去你前世的沧桑今生的疲惫,你累了吗?无论何时,我都会在破晓的霜林里静静等候,这里是你永远的驿站,面对高山和流水,面对厚土和黄天,铭记生命中的美丽,相约千年。
不知是谁在幽幽清唱:纷乱人世间,除了你,一切繁华皆背景,这场戏用生命演下去,付出难得有这番约定,这段情只对你我有意义。在晓雾朦胧的霜林中,如果你不曾忆起,如果我不曾来过,只有,繁华如烟,一梦如蝶,轻轻跌落在背景里,跌落在红尘外。而我固执地以一种古典的情怀,抚筝低唱,缱绻了秋风浓雾,醉红了拂晓枫叶,只是,只是,背负着相思的枫林日渐消瘦,我,比枫林更瘦。
拂晓,雾浓,霜重。整个枫树林嫣红如醉,醉得鲜红欲滴,醉得几近透明。醉了的前世和今生里,寻寻觅觅,我,只愿是枝头最红的那一片枫叶,点燃你的生命之火,照亮千年的轮回之路。

雨是柔弱的,是世界上最轻灵的东西,敲不响那厚重的钢筋水泥的楼房。而瓦屋则不同,雨滴在上面,叮叮当当的,立即发出悦耳的声音。身在小屋的人也就有了在雨中亲近自然的福气。雨势急骤,声音就慷慨激越,如百马齐鸣,如万马奔腾。雨势减缓,声音也弱下去,轻柔地沁入你的心,像暖春时节耳边的轻风,瓦片似乎是专为雨设置的,它们尽职地演奏着,听雨人心中便漫出不尽的情意。
人们喜欢当心中充满怀念与感喟时,一个人静静地坐下听雨。垂老的志士有“夜阑卧听风吹雨,铁马冰河入梦来”的抱负;迟暮的美人有“雨中黄叶树,灯下白头人”的幽怨;相思的情人有“梧桐更兼细雨,到黄昏,点点滴滴”的索怀;多情的诗人有“小楼一夜听春雨,深巷明朝卖杏花”的遐思。
雨成了人们修饰感情、寄托心愿的使者。
闲暇之中,有幸回到了自己曾经听雨的地方。恰逢那天下小雨,又听到这熟悉而又陌生的雨声。迷蒙之中,雨声里透出一种古怪的情调,是久未沟通的那种。它拒我于千里之外,向我表明它对我的陌生,然而我却能从意识的最深处感受到它存在的气息。我有一种从梦中猛醒的畅快和历经迷茫后的沧桑感。
哦,我在雨声中相约的竟是已隔了时空的自我,它在讲述我以前的一切。我彷徨了,我问自己:我是谁?还是从前的那个我吗?
有词云:“少年听雨歌楼上,红烛昏罗帐。壮年听雨客舟中,江阔云低,断雁叫西风”。人生境遇不同,听雨的感受也就各异。然而听雨却都是听灵魂的对话,听真情的奔泻,听年华的淙淙流淌。雨声所敲打的,除去岁月的回响外,还有昔日难再的痛惜与欲语还休的惆怅。似乎只有在这瓦屋轻灵的雨声中,心灵才得以喘息,生命才得以延续。
雨声依然在响,像我真实的心跳……
宁静的夏夜月朗风清,总是能给我一种清逸娴静的感觉。明净清澈如柔水般的月色倾洒,清光流泻,意蕴宁融。月色柔和而透明,轻盈而飘逸。
我喜欢借月色沉淀心情,如水月色,可饮。推开窗户,任月色静静流泻在肌肤上,轻盈飘逸的韵致,清新蕴涵的情调自然流淌在心际。月华如练,心情在月色中变的清朗而柔软,恍然间生命中的种种感动和美丽灵动浮若。
曾经,天真烂漫的我依偎在奶奶的怀里数星星,悠然欣赏着乡村清澈而恬静的月色。
曾经,在菁菁校园里和同学在清朗月色中促膝谈心,感悟似水年华的美丽与忧愁。
曾经,在如水月色中我与你一起泛舟太湖,在桨声灯影里,在月色和湖水交相辉映中欣赏人间美景。清漾的湖水,飘渺的琴声,让我在江南的温婉情怀里沉醉不知归处。
拂墙花影动,疑是玉人来.张生相约莺莺,待月西厢下,古琴传幽思,月下待佳人。一份古典的美丽。淡月染西窗,淡淡的思绪亦弥漫。
一片……流年处,月色在古典的含蓄和现今的浪漫中演绎着唯美,带给人无限沉思和悠然陶醉。
清绝的月色吸引着我,于是披衣出门,踏着如水的月色,缓步走入花园,栀子花沐浴在月光下,寒凝带露,如一帘清远的幽梦。竹影随韵轻舞,如水月色轻轻穿过,回映着明月的清辉。万物都在月色中丰盈灵动起来。俗世的喧嚣与浮躁,犹豫与彷徨都消融在这如水月色中。顿然心悟,豁然开朗。
如水月色,可饮。似水流年,可悟。
静立于花园幽径,听取静默
又到草黄时节。遍野的绿色斑驳着消失,只有那干枯的浅黄渐次布满了人的视线,是生命终结时最柔韧的余唱。
喜欢看落叶掉到枯草上的情景,红的叶片,黄的草茎,很鲜明的美丽,看着它们,会想起夕阳一轮西下,缓缓下坠时那种有些凄凉的辉煌,会想起石阶上风烛残年的白发老人携手而行,从容安然的那一抹温馨,那一些些的感动。
寒冬的第一场风雪后,它们会在地面消失,重新回到大地母亲的怀抱里安息。等待,漫长的等待之后,第一声春风轻柔的呼唤,就会将它们的子孙全部叫醒。
喜欢看草绿江南岸的亮丽,萧索的冬季在它们的浅笑声中逃遁,是怎样柔嫩的一茎茎新绿哦,在石缝里,泥土上,勇敢地挺直它们的细腰,在乍暖还寒的冷风凄雨里,一寸寸地成长,一点点把堤坡,大地湮染,蓝天轻风下编织出让人振奋的春衣。
萋萋芳草,踏之何忍,用手去轻轻地触摸吧,仿佛婴儿皮肤般细腻,一丝丝在手掌心滑过,若干纤小的生命韵律从手传递到心,不由人不在心中感叹:如此细弱的植物竟然有这样顽强的生命,硬生生率先回应春风,引来了桃红柳绿,蜂飞蝶舞,春光明媚。
喜欢看盛夏里的草长莺飞,小草在炽热的阳光爱抚下,将生命里所有的美丽一起释放,无边无际的绿色原野,把各色怒放的花朵衬托得鲜艳欲滴,蓝天在视野里也变低了,似乎弯了腰屈尊来与小草亲近。
这个时间里的小草是最硕大最柔软的新床,诱惑着我们把自己的身躯无比舒坦地交给她们,没有了焦虑,没有了烦恼,在青草的簇拥下,做一个最轻松的美梦。
闭了双目,阳光下喧腾的青草芳香就包围了我们的嗅觉。是怎么样温馨而又好闻的一种清香啊,没有各色花香的浓烈,没有名牌香水的清雅,就是稻子成熟时的那种香味,是牛羊奶里的那个香气,是大自然的原香,是大地的味道,是自家母亲怀抱的味道。
是啊,小草,你原就是牛马羊们的主要食物,通过它们,你变身为洁白的乳汁,鲜美的肉食,温暖的毛皮,奔腾的力量,托起了一个个民族和国家。
天苍苍,野茫茫,风吹草低见牛羊。时光苍茫处,仿佛见一代雄主成吉思汗,扬鞭策马统领万千铁骑,横扫欧亚大陆,所向披靡。小草,造就了前无古人的马背英豪。
离离原上草,一岁一枯荣。野火烧不尽,春风吹又生。柔韧的小草,你究竟是什么呢?是我们无数卑微弱小的生命吧?我们是平凡的草民,却也可以描绘春天,为大地梳妆,弱小的生命联合起来,还可以改变环境,创造世界。
那首熟悉的歌曲在我的心里,婉转悠扬地响起:没有花香/没有树高/我是一棵无人知道的小草/从不寂寞/从不烦恼/你看我的伙伴遍及天涯海角……
榕树下寂寞的严冬里,到处是单调的枯黄色.四处一片萧瑟,连往日明净的小河也失去了光彩,黯然无神地躲在冰面下恹恹欲睡。有母女俩,在散发着丝丝暖意的阳光.下,母亲在为女儿梳头。她温和的把头发理顺.又轻柔的一缕缕编织着麻花辫。她脸上写满笑意,似乎满心的慈爱永远装不下,溢到嘴边.流到眼角,纺织进长长的.麻花辫。阳光亲吻着长发,像散上了金粉,闪着飘忽的光辉。女儿乖巧地依偎在母亲怀里,不停地说着什么,不时把母亲逗出会心的微笑,甜美的亲情融化了冬的寒冷,使萧索的冬景旋转出春天的美丽。
傍晚下起了雪,然后一夜未停。雪花轻柔,落在一只只黑漆斑驳的蜂箱上。蜜蜂正沉睡。在精致的六角的蜂巢内,像被蜡封的秘函。又像提炼完毕的纯金颗粒,被一位丰富的君王所珍藏。其实比金子更贵重,因为蜜蜂是活物,有生命。天底下,它们的梦境最甜美,南方的紫云英、油菜花,北方的槐花、枣花、山荆柯,一层谢了一层又开。却不知今夜繁华的梦乡,是否能出现雪的踪影。如果有一只可爱的蜜蜂在雪的拍打声中悄然醒来,会闻到一缕来自苍穹的清香,圣洁而神奇。可惜没有谁能幸运地复苏,尘世的花朵,已经把它们累坏了。
贫困的岁月里,人也能感受到某些深刻的幸福,像我常记得添一碗热腾腾的白饭.浇一匙猪油、一匙酱油,坐在“户定”(厅门的石阶)前细细品味猪油拌饭的芳香,那每一粒米都充满了幸福的香气。
生命的幸福原来不在于人的环境、人的地位、人所能享受的物质,而在于人的心灵如何与生活对应。因此,幸福不是由外在事物决定的,贫困者有贫困者的幸福,富有者有其幸福,位尊权贵者有其幸福,身份卑微者也自有其幸福。在生命里,人人都是有笑有泪;在生活中,人人都有幸福与忧恼,这是人间世界真实的相貌。
当爱像明媚的阳光一样照彻寒冷的心房时,我们会发现,爱的本身就是一波震颤的弦音,一种花香的弥散,持久,热烈,而又延己及人.从一双手到另一双手,从一个人到另一个人。这是从施爱者灵魂深处飘散出来的温暖,它苏醒着精神世界中一行疲惫的足迹、一颗受了冷漠的心灵,然后,得了爱的人会在自己的心田擦亮火柴般地用一份温暖.去照耀另一颗心,尽管有时是那么微弱。
你如果只是一滴水珠,但你折射出了太阳七彩的光芒,让弦子们见到了世界上最美丽的颜色。对于孩子们来说,你是何等重要。
不管你是何等渺小、卑微.你同样可以在属于你的天地里,谱写生活的童话,创造生命的奇迹。也许。正是因为有了你,世界才增添了一份色彩,你要勇敢地时自己说:“我很重要,我就是一道风景。”
微笑着.去唱生活的歌谣。眼泪,要为别人的悲伤而流;仁慈,要为善良的心灵而发;同情,给予穷人的贫苦;关怀,温暖鳏寡孤独的凄凉。
死亡、疾病、伤害、不公平……这些早已存在。而且,以它们为名义的戏剧,正时时刻刻在这个世界上演。一些令人伤心或愤慨的故事,也曾经使我们悲哀落泪,但不久就被抛到九霄云外;一些丑恶的现象。也曾经让我们义愤填膺,但很快又让位于别的什么令人激动的事情。这一切的一切,只不过是因为,它们发生在别人身上,离“我的世界”实在太远;我们的感情于是在空气中冷却.凝固,坠落!
曲曲折折的荷塘上面,弥望的是田田的叶子。叶子出水很高,像亭亭的舞女的裙。层层的叶子中间,零星地点缀着些白花,有袅娜地开着的,有羞涩地打着朵儿的;正如一粒粒的明珠,又如碧天里的星星,又如刚出浴的美人。微风过处,送来缕缕清香,仿佛远处高楼上渺茫的歌声似的。这时候叶子与花也有一丝的颤动,像闪电般,霎时传过荷塘的那边去了。叶子本是肩并肩密密地挨着,这便宛然有了一道凝碧的波痕。叶子底下是脉脉的流水,遮住了,不能见一些颜色;而叶子却更见风致了。
月光如流水一般,静静地泻在这一片叶子和花上。薄薄的青雾浮起在荷塘里。叶子和花仿佛在牛乳中洗过一样;又像笼着轻纱的梦。虽然是满月,天上却有一层淡淡的云,所以不能朗照;但我以为这恰是到了好处——酣眠固不可少,小睡也别有风味的。月光是隔了树照过来的,高处丛生的灌木,落下参差的斑驳的黑影,峭楞楞如鬼一般;弯弯的杨柳的稀疏的倩影,却又像是画在荷叶上。塘中的月色并不均匀;但光与影有着和谐的旋律,如梵婀玲上奏着的名曲。
荷塘的四面,远远近近,高高低低都是树,而杨柳最多。这些树将一片荷塘重重围住;只在小路一旁,漏着几段空隙,像是特为月光留下的。树色一例是阴阴的,乍看像一团烟雾;但杨柳的丰姿,便在烟雾里也辨得出。树梢上隐隐约约的是一带远山,只有些大意罢了。树缝里也漏着一两点路灯光,没精打采的,是渴睡人的眼。这时候最热闹的,要数树上的蝉声与水里的蛙声;但热闹是它们的,我什么也没有。
姐姐我有才吧!

6、请问有没有云南大理的朋友?云南冬天会不会很冷?冬天的时候需要穿怎样的衣服?夏天会很热吗?

云南虽然有四季如春之说,但在滇西北高原地带还是很冷的,如香格里拉、丽江等。
大理的气候大概是这样的:
1、大理不分四季,只分旱季和雨季。旱季是每年的11月底至次年的5月初,雨季是每年的5月中旬至11月中旬。
2、大理的平均气温是5月份最高,因为那时是旱季末而尚未进入雨季。云南有“四季如春,一雨便冬”之说,就是说在下雨时或在室内时温度比较低,而在阳光下温度就比较高。因为5月低雨水少,所以平均气温较高。而进入6月雨季后,平均气温反而会下降不少。在大理夏天穿夹克或毛衣绝对不是少数人。下雨时气温是很低的,大理人从来不用席子,因为气温太低,全年都要铺棉垫,盖棉被。
3、大理冬季(12月至2月)总体来说气温比5月份要低,但也不像内地那么明显。我在大理时,冬季夜间穿羽绒服还是很舒服的,但也无需开暖气什么的(一些体弱的人就开暖气了)。在白天阳光下,不劳动的话穿件夹克就行了,劳动的话就只能穿衬衫了。
4、如上所说,大理夏季是不热的,尤其是在室内。但也有热的时候,例如您在阳光强烈的时候在室外活动,或长时间不下雨,那就会热了,但一般也不会像内地那么热。温度只要上升到28度时,大理人就都喊“热死了”,您可以想像那是什么情况。

7、中国国家地理简介

一、《中国国家地理》简介
《中国国家地理》是一本关于地理的期刊,因该社隶属中国科学院,有一大批自然地理和人文地理的专家学者作为该社顾问,同时还有许多战斗在科考第一线的工作者与杂志社保持着密切的联系,因此具有很强的独家性和权威性。该刊的文章和图片经常被中央及地方媒体转载。另外,该刊具有很强的可读性和收藏价值,国内外很多家图书馆已经把该刊作为重点收藏期刊。 现任杂志社社长兼总编辑为李栓科(1997年至今),执行总编为单之蔷。 《中国国家地理》杂志社社长李栓科于2003年荣获第七届中国科学院杰出青年的称号。
[编辑本段]二、《中国国家地理》发展史
《中国国家地理》的前身《地理知识》,创刊于1950年,当时整本杂志祗有8页,一年后增至16页。当时的内容包括地理思想、中外国地理、自然地理、地图及地理调查法、地理教学、地理资料等。 1954年,《地理知识》因发表披露中国国内的工业地理文章,被中国官方认为是“泄密”而遭受重创。但不久后影响消失,该杂志的内容继续扩充,至1957年时增至48页,发行量达到了2万册。 中国大陆的一些科学杂志在大跃进及文化大革命中遭受重大打击,《地理知识》也不例外,在此期间,《地理知识》发行很不稳定,时断时续,该情况在文革结束后才有所改善。 1998年,该杂志全面改版,页数增至84页,翌年增至100页。 2000年10月,《地理知识》杂志更名为《中国国家地理》,随后亦在台湾、香港等地推出繁体字版乃至在日本推出日文版。 2004年,《中国国家地理》增至148页,并推出青少年版《博物》。 2005年10月,在其创刊55周年之际,推出550页的“选美中国”特刊,出版量达到55万册的历史新高。该特刊深受消费者的好评,一上市便被抢购一空,乃至出现了部分地区的书报亭出现囤积居奇哄抬价格的情况。 2008年3月,《中华遗产》正式成为了《中国国家地理》杂志品牌下的一员。 2009年1月,杂志价格提升至20元,页码加到176页
[编辑本段]三、《中国国家地理》发展思路
1929年,美国《国家地理》杂志记者梅纳德·威廉斯在给主编的信中说:“最痛快的事情莫过于能够通过照片和文字,带领125万国家地理学会的会员一起登上高山,俯瞰世界……”这段话,成了《国家地理》杂志所有记者为之骄傲的工作理由。 如今在中国,《中国国家地理》的记者们也带着类似的激情跋涉于祖国的名山大川。2006年10月号杂志以“318国道——中国人的景观大道”为主打,其主办者称发行量突破100万册。 在杂志社社长李栓科看来,这是他们在互联网时代的夹缝中,杂志发展再一次强力突围。
内容为王
李栓科是在中科院地理研究所新大院的办公室内接受《第一财经日报》采访的,其办公室靠着经营部门,编辑部则在另一栋楼办公。“编辑部和经营部门是完全独立的,还是那句老话,内容为王。我们很少就一个内容去进行营销,而是内容自身的价值决定了我们的销售。”李栓科说。 “景观大道”专辑带来的成功,印证了李栓科的话。而用编辑们的话来说,为了这个计划中的发行量,整个9月,他们就跟上了发条一样。 说及“景观大道”的策划,李栓科介绍:“我们希望找到能代表我国辽阔国土、壮丽山河的象征物,而寻找的结果是,发现大致沿着北纬30度线延伸的长达5000多公里的318国道是最佳选择。”而为了这个发现,杂志社不但派出了专门的考察队,还邀请了众多著名的作家、学者,分头探访。 “对于一本杂志来讲,最重要的是编辑部,包括背后的专家支持。如果没有打不烂、揉不碎的编辑部,市场运营就是缺少根基的。”李栓科表示。 伴随着内容的提升,是发行量和广告价格的增长。 这一路走来,不能不提及去年杂志创刊55周年之际,持续一年之久的“中国最美的地方”的评选与报道。“其影响力远超我们的预想。”回顾那段经历,李栓科仍然很感慨。 据介绍,杂志社首先组织了一个专家协会组、一个媒体组。专家协会组负责制定详尽的评选标准,跟媒体的合作则是希望在每一个省市都进行评选,“比如广东的一些媒体,组织当地的专家合作,并调动读者参与评选,取得了很好的效果。”
科学的真实
杂志在近几年获得高速成长,李栓科理解的原因是,“和天时地利人和有关”,“改革开放使国力增强,中国人对未知世界有发现的欲望,同时对已知世界也有再发现的愿望。《中国国家地理》就定位于此——讲述社会难点、热点、疑点地理故事,并对科学上的新发展进行前瞻性的报道。” 据了解,《中国国家地理》的前身《地理知识》从1950年创刊开始,一直是以传播基本科学知识、弘扬科学精神为己任,这一定位在当时来说是合理的,也曾有过鼎盛时期。但从1982年开始,在读者市场分化以后,《地理知识》与其他老牌纸媒一样,面临相同的命运转变。 1998年,《地理知识》变身为《中国国家地理》。在改版后的几年时间里,杂志发行量上升了十多倍。2001年,《中国国家地理》杂志繁体版在中国台湾创刊,2002年日文版也正式上市。 李栓科说:“我们的选题,就是要向读者传递真正的科学知识。比如沙尘暴对人类造成的伤害,其实很多媒体是在妖魔化沙尘暴。从科学的角度来说,沙尘暴还能减轻酸雨的危害。这是因为沙尘暴里面的气溶胶物质颗粒,中和了酸雨当中的绝大部分东西。” “另外像全球变暖,正是因为有了沙尘暴的作用,从而大大减缓了全球变暖的步伐。对于沙尘暴来讲,靠植树造林来解决更是一个谎话。因为沙尘暴是在高空的,靠大气层输送,带到很远的地方。” “而这些也就是我们要做和能做的事,以科学的态度去解读热点问题。把这些内容做好了,发行和广告自然就很轻松了。”李栓科告诉记者,“最关键还是内容,独家视角的内容才是王。我们80%的精力、物力和财力,都是用在编辑部。”
以颠覆常识来吸引公众目光
能否被公众认可和接受是决定传媒存亡兴衰的关键,而这又要以获得关注为前提。 《中国国家地理》的前身是创刊于1950年的《地理知识》,1997年月发行量约为1万册。1998年大幅度改版,2000年改现名,2006年以来期平均发行量稳定在100万册以上。根据该刊总编李栓科先生提供的官方解释,这是因为他们始终践行了“内容为王”的原则,是内容自身的价值决定了销售。 这一思路还大有进一步具体和深化的可能和必要。任何内容都要经过被关注、认知和解读,其内在价值才能被受众所认识和接受。而受众会注意什么又受到他们既有认识的影响。媒体传递的内容如果既可以归属到他们所熟悉的领域,同时又能提供新的信息,就更容易引起他们的关注。 受众的既有认识是诸多观念的有机结合,各种各样的常识是他们构建自己观念世界的基本骨架。其实常识原本就是既为公众普遍知晓,又被他们视为理所当然的观念。所谓重构常识也就是用新的观念来替代既有观念的常识地位。由于常识在公众知识的体系架构中具有这样的独特地位,使得对它的重构尝试必然会同时遇到双重境遇:在引来关注的同时也会遭来质疑。重构必然意味着要有所颠覆,而公开地试图对既有常识加以颠覆,本身就足以引来公众的关注。 对于《中国国家地理》而言,以颠覆常识来吸引公众目光是它的常规战术。例如在它隆重举荐的“中国十大最美名山”中,不仅五岳有四座落选,而且高居榜首的是此前名头并不是特别响亮的南迦巴瓦峰。再如,2003年出刊的四川专号明确表示峨嵋青城并非是典型的蜀山;它们带来的最直接结果就是当期销量明显上升。[1]
[编辑本段]四、《中国国家地理》大事记
1950年 我国老一辈的地理学家施雅风、吴传钧等先生从自己的工资里拿出“折实”,在南京创办了《地理知识》杂志,经典由此开始。 1972年 《地理知识》是文革后期中国最早复刊的杂志之一。 1998年 李栓科正式接手《地理知识》并酝酿全新改版,她用全新的视角和形式来诠释地理的内涵。 1999年 1月, 《地理知识》杂志新增“卷首语”专栏,由执行总编单之蔷执笔,此专栏成为杂志的亮点。 2000年 10月,《地理知识》正式更名为《中国国家地理》,她以更大的气魄和胆识来展示中华的博大。 《中国国家地理》杂志会员俱乐部组织了首次“青藏线龙脊行”会员户外科学考察活动,从此,参与会员户外科考的人数每年成倍递增。 2001年 6月,《中国国家地理》中文繁体版在台湾及大陆以外的其他地区发行,成为大陆地区惟一原创并由出版人购买版权发行他种文本的杂志。 10月,《中国国家地理》杂志社组建新的发行团队。 2002年 1月,《中国国家地理》日文版以《中国地理纪行》为刊名在日本上市发行,这是中国第一家在发达国家完整落地的媒体。 1月,第一届发行年会召开,发行渠道由原来的40多家增长到70多家,发行市场数量比01年翻了两番。 6月,中国国家地理中文网正式开通,域名为:www.cng.com.cn,网站功能为每期杂志的内容介绍;地理论坛同时开放,简单的留言板功能。 年底,《中国国家地理》首次广告客户答谢会在北京京城大厦举办。 2003年 6月,推出“典藏三峡”专辑,9月推出“四川专辑”,10月推出“青藏高原科考50年”不仅是CNG“认识中国”的高潮,也为以后10月特辑的推出奠定了基础。 8月,《中国国家地理》杂志社与新疆阿尔金山国家级自然保护区管委会联合举办“回望阿尔金山20年”综合科学考察活动,开启CNG联合国内著名主流媒体共同关注原生态保护区的媒体联盟报道。 杂志每月拥有固定会员人数达到1万。 2004年 1月,《中国国家地理》青少版《博物》创刊,她的宗旨是:博学成就梦想,知识改变人生。 2月,《中国国家地理》发行量经bpa国际媒体公司认证 7月,推出“大香格里拉”专辑,开始了CNG圈点中国的里程。 《中国国家地理》杂志社员工川藏线培训。 2005年 《中国国家地理》杂志创刊55周年。 《中国国家地理》杂志社员工青藏线培训。 2月—9月,联合全国31个省份的主流媒体开始“中国最美的地方”评选活动。 3月,读者见面会南京站。4月,读者见面会西安站。5月,读者见面会广州站。6月,读者见面会上海站。7月,读者见面会北京站。 10月,出版的纪念特刊“中国最美的地方排行榜――选美中国”特辑创造了传媒界的奇迹,现已被翻译十种外文版本全球发行。 10月23日,《中国国家地理》杂志创刊55周年庆典在北京嘉里中心举行,中国科学院院长路甬祥先生及500多位嘉宾共飨盛典。 2006年 每月固定会员人数激增到2万6。 《中国国家地理》杂志社员工南疆培训。 3月,《中国国家地理》手机杂志广东移动全线推出。 10月,《中国国家地理》推出“中国人的景观大道”专辑,打造了一条属于国人的景观之路。此专辑也创造了高档杂志单期发行100万册的传媒界奇迹。 10月10日,《中国国家地理》单期发行100万册庆典在北京华联印刷厂举行。 启动“《中国国家地理》杂志校园基金”项目,支持高校环保社团的公益活动。 11月,对公众免费开放的“中国国家地理大讲堂”开讲。 2007年 《中国国家地理》杂志社员工北疆培训。 1月,《中国国家地理》手机报作为中国移动惟一人文类手机报全国重点推出。 10月,《中国国家地理》推出“圈点大西北”专辑,用干旱半干旱区的地理概念带领国人重新认识西北。 10月,圈点大西北图片展在北京东方新天地及上海正大广场巡回展出。 2008年 3月,与中华书局合作发行《中华遗产》杂志。 5月,《中国国家地理》手机电视在中国移动平台上线。 6月,《中国国家地理》杂志社员工内蒙徒步培训。 6月,开启“触摸中国”之旅,对中国的八大极限进行全方位考察。 推出《地震专辑》 7月,港澳繁体字版创刊号上市。 7月,《中国国家地理》杂志社长李栓科先生作为北京奥运会火炬手参与奥运火炬传递活动。《选美中国》作为北京奥组委特选礼品。 8月,中国国家地理网全新改版,域名正式变更为:www.dili360.com。 9月,《中国国家地理》杂志英文版创刊号上市。 10月,《中国国家地理》推出“东北专辑”特刊。 12月,《中国国家地理》杂志社在北京举行了隆重、盛大的庆典活动。 12月,《中国国家地理》与《辽沈晚报》、《生活报》发起了征集最佳旅游线路的活动 2009年 1月,举办“竹韵人生”摄影大赛的颁奖典礼 3、4月,推出《福建专辑》上下册 4月,中国国家地理联合央视网、央视移动传媒,打造大型国庆献礼活动:新中国成立60年—献给祖国“中国最美的地方”。活动将利用央视网的互动平台,依托中国国家地理“选美中国”评选活动中展示的17大类别114处自然人文景观资料,发动广大驴友参与,分阶段推出评选活动。同时利用CCTV电视平台、央视网、央视公交移动电视、中国国家地理杂志及手机及网络平台进行全程推广。 4月27日,举办“我的城市我的家”摄影大赛 5月,举办“花影炫色”、“荒野传奇”摄影大赛。 5月,中国国家地理杂志社签约摄影师计划启动。 5月,杂志社与Jeep携手启动“寻找中国的Rubicon之路”活动 10月,时逢新中国六十华诞和中国地理学会成立一百周年,《中国国家地理》联合中国地理学会推出《发现中国 中国地理百年大发现专辑 地理学会成立百年珍藏版》,而其子刊《中华遗产》亦同时推出加厚版特辑《最具文明意义的100个考古大发现--中国百项考古大发现专辑》,带给读者又一次科学与视觉盛宴。 2010年,推出《宁夏专辑》上下册(2010年第2、3期)

8、去西藏旅游,好玩的一日游线路推荐?

你是否和我一样厌倦了无聊的城市生活,每天上班、下班,呼吸着刺鼻的尾气,看着令人心情压抑的灰色天空,丝毫感受不到生活的快乐。真的好想插上翅膀,离开地球表面,逃离地球。

虽然只是一点点小小的抱怨,不过还是希望能去一个能让自己放开心扉的地方释放一下内心压抑太久的浑浊之气,不敢奢求太多,哪怕就是几天短短时光,我想也是足够的。

有一个地方,一个大地与天空最近的地方,一个凡人与神灵最近的地方,那就是西藏。都说行者的心里有一个西藏梦,此生不去西藏人生就不完整。去感受那信仰的力量,去看那大自然的神奇,开启一次西藏之旅,实现那美丽的梦!

西藏是一块供灵魂歇脚的地方,那里有着无数的传奇神话,也是无数颗被凡俗生活所疲惫的心想要抵达的地方。我想,每一颗被世俗污染的心灵都应该来一次西藏之旅吧,对于寻梦者,西藏是一个久远的梦境;对于离去者,西藏是一个永恒的追忆;对于向往者,西藏是一个神秘的土地…

在都市的高楼林立上,在无情且错杂的竞争中,在蜗居的斗室里失去了很多纯净的东西,只有在那广阔天地的净土,才能还原做个真实的人。西藏圣地,矗立在云端,是梦想中的天空之城!

川藏G318,中国最美的景观大道

川藏线,是指连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路——318国道,同时又被称为川藏公路,全长有2142公里,是中国最长的国道,也是中国最美的景观大道。在此之前它的前身就是有着千年历史的茶马古道。

怒江72拐

从天府之国成都一路向西,在崇山峻岭、壮丽美景之间穿梭,应接不暇的自然风光,如:摄影天堂新都桥、最后的香格里拉稻城亚丁、地球上最深的峡谷雅鲁藏布大峡谷、人间仙境然乌湖、西藏的瑞士林芝等等,多年以来,引无数行者尽折腰。

▲然乌湖

色达,转山转水只为那一抹红色

色达,全世界最大的佛学院,这里汇集了全世界虔诚的佛教到这里来朝圣,净化自己心灵。走进佛学院非常的震撼,在海拔五千米里的山里建造了密密麻麻的小红房子,史无前例的人文景观。

这是一条在海拔4000米上飘扬着的信仰的红色经幡,这是一片远离红尘喧嚣的荒蛮山谷中心灵苦修的净土。这里是灵魂的天堂,这里是生活的炼狱。2万颗虔诚的心,仿佛听见了佛的召唤,不分男女不分老幼不分国界,虔诚而坚定的远离滚滚红尘,在清贫里安放身心,让经文念出心的安宁。

稻城亚丁,蓝色星球上最后一片净土

稻城——亚丁风景区位于四川甘孜藏族自治州南部,这里有雪山、冰川、峡谷、森林、草甸、湖泊等景观,仙乃日、央迈勇、夏诺多吉三座神山也使这里成了藏民心中朝拜的圣地。

有人说,稻城亚丁是“蓝色星球上最后一片净土”,这里最早是被美国探险家约瑟夫·洛克发现,后来英国畅销书作家詹姆斯·希尔顿在洛克的滇藏探险故事中获得灵感,创作了长篇小说《消失的地平线》,使亚丁闻名遐迩,以至于今天一些西方人还认为这儿才是传说中的“香格里拉”。

珠穆朗玛峰,世界屋脊之巅

珠穆朗玛峰,是这个蔚蓝星球上,与银河距离最近的地方。在沉寂了若千年后,你才告诉大家什么是真正的高度。于是你不再是风雪的乐园,无人攀登的禁区。当不同肤色的人朝着你相拥而来的时候,你开始有些躁动不安了,可你无法阻挡勇士们攀登的脚步。

青藏线,行走在世界屋脊的天路

青藏公路,进藏的一条主要线路,它和青藏铁路并行交错,担负着80%的进藏物资的运输,与川藏线318国道和滇藏线216国道相比,更加大气磅礴,辽阔壮丽,具有独特的美。

你曾穿过人山人海,在这里越过神山,跨过江河,跋涉荒野至极的无人区,穿过蔓延似海的戈壁,平均海拔4000米以上的海拔点缀着大小不一的圣湖,这是何其壮阔的青藏高原风光!

不忘初心,方得始终

『有关线路的再次优化』

一条好的线路需要经过不断更新和迭代。基于队友的建议和反馈以及上千车次的进藏经验,我们每年都会对线路进行调整,保证让每位队友都有一次满意的藏地之旅…

今年我们的行程增添了珠峰大本营,让大家近距离感受世界之巅的震撼。在这神圣的圣山面前,连生命都是微不足道的,只有仰望与五体投地的诚服,可以表达此时的心情。

『关于边防证』

担心有些队友出发前没能办到边防证,或者没有时间回到户籍所在地办理,所以,到拉萨我们做出了修整两天的方案,目的之一就是为了确保所有队员都能顺利拿到边防证。在拉萨办理,拉萨当地会收取一个人几十或者200的费用,没有边防证是不能进入到珠峰大本营的。

『边防证办理流程』

边防证办理流程:在户籍所在地政务大厅派出所窗口咨询办理,当地办理是免费的,前往地点请注明珠峰(西藏自治区、日喀则地区、阿里地区、山南地区、林芝地区、西藏全境)(港澳同胞需要港澳通行证)

……

『不同车队可供选择』

丰田普拉多车队

主要以底盘强度高、抗颠簸性能好、抗冲击能力强、通过性好的丰田普拉多越野车为主。

SUV+商务车队

增补了部分别克GL8商务车,根据往年队友的说法,此款车型乘坐舒适度极佳,我们的领队和司机经验丰富,每人进藏次数不下几十次。

『沿袭非传统的旅游方式』

采用拼车半自助旅行的方式,车辆全部为越野车或别克商务,一人一座,更加舒适体验。全国召集驴友,成都集合出发,边走边玩,不赶路,没有走马观花,随时都可以停车拍照。食宿自由掌控,AA分摊,不腐败,不自虐,杜绝旅游行业潜规则,无任何购物和隐形消费,真诚、透明、公开,最大限度的实现旅行的自主化、个性化,以新锐的旅行方式和旅行理念去诠释旅行的意义,还原旅行的本色。

好消息

从现在开始,报名参加西藏20天、18天、15天行程的队友,前200位将每人免费获得一张布达拉宫的门票!送完即止,先到先得,机不可失哟!

藏地穿越线路图

行程简介

推荐线路一

◆川藏+珠峰+青藏大环线20日寻梦之旅

A段行程:川藏线10天

D1:成都—汶川—马尔康—观音桥镇 420km

D2:观音桥镇—翁达—色达喇荣五明佛学院—洛若乡达县城 210km

D3:色达—炉霍—新都桥 250km

D4:新都桥—稻城—香格里拉 410公里

D5:亚丁—日游

D6:亚丁一理塘—巴塘—芒康 550km

D7:芒康—左贡—八宿 360km

D8:八宿—然乌湖—米堆冰川—波密 220km

D9:波密—鲁朗—林芝 220km

D10:林芝—工布江达—墨竹工卡—拉萨 400km(川藏线活动结束)

B段行程:青藏线10天

D11:拉萨自由活动

D12:拉萨自由活动

D13:拉萨—羊湖—日喀则 380km

D14:日喀则—拉孜—定日 240km

D15:定日—珠峰大本营—日喀则 560km

D16:日喀则—尼木县—纳木错 385km

D17:纳木错—那曲—安多 360km

D18:安多—唐古拉山—格尔木 680km

D19:格尔木—青海湖 600km

D20:青海湖—西宁 260km

中午2点左右结束快乐的行程,要回成都的队友,可以免费和我们继续前进!

推荐线路二

◆川藏+青藏大环线18日寻梦之旅

A段行程:川藏线12天

D1:成都—汶川—马尔康—观音桥镇 420km

D2:观音桥镇—翁达—色达喇荣五明佛学院—洛若乡达县城 210km

D3:色达—炉霍—新都桥 250km

D4:新都桥—稻城—香格里拉 410公里

D5:亚丁—日游

D6:亚丁一理塘—巴塘—芒康 550km

D7:芒康—左贡—八宿 360km

D8:八宿—然乌湖—米堆冰川—波密 220km

D9:波密—鲁朗—林芝 220km

D10:林芝—雅鲁藏布江大峡谷 123km

D11:林芝—工布江达—墨竹工卡—拉萨 400km

D12:拉萨—羊湖—拉萨 210km(川藏线活动结束)

B段行程:青藏线6天

D13:拉萨自由活动

D14:拉萨(半日游)—当雄—纳木错 220km

D15:纳木错—那曲—安多 360km

D16:安多—唐古拉山—格尔木 680km

D17:格尔木—青海湖 600km

D18:青海湖—西宁 260km

中午2点左右结束快乐的行程,要回成都的队友,可以免费和我们继续前进!

2018犇缘户外自驾宣传片

视频为犇缘户外俱乐部原创

行程安排

D0

成都集合(宿:成都专用酒店)

全国各地—成都

今日亮点:逛锦里、宽窄巷子、赏川剧、喝盖碗茶、吃小吃、吃火锅……

全国各地的队友今天将来到成都集合,统一入住集合酒店(费用AA前台直接支付)。成都,是一座来了就不想走的城市。在这个西部休闲之都,品尝当地特色小吃。推荐大家逛逛锦里、武侯祠、宽窄巷子、在人民公园喝茶、在春熙路看养眼的美女。下午5点左右一起共进晚餐,品尝成都最地道的火锅(俱乐部请大家品尝)!

今日提醒:

◆集合日为自由活动,不是正式的行程,请在自由活动时注意人身财产安全,集合日不含保险。

◆到集合酒店报“犇缘户外俱乐部”入住,费用AA前台直接支付。

◆对于拼房的队员,请在队友群里交换联系方式。

◆正常情况20点召开行前会,讲解注意事项,签订合同,支付尾款。

◆出发日前两天早上9点到晚上9点提供免费接机/接站服务,俱乐部建群后请告知客服航班号及到达时间。

◆建议队员们采购路上使用的物品用具,以及零食,佐餐,药品等,沿途资源比较匮乏,不容易买到。

D1

成都—汶川—马尔康—观音桥(宿:观音桥镇)

行程亮点:松岗直拔雕镂、观音庙

行程概述:住宿地海拔:2600米;行驶公里数;420公里;行车时间:8小时

早上从成都酒店出发,沿岷江而上,沿途车览紫坪埔水利工程、大禹故里、地震遗址,然后经汶川,桃坪羌寨,甘堡藏寨,理县,随后穿过鹧鸪山隧道,驶进秀美修长的梭磨河峡谷,经过卓克基官寨,随后抵达阿坝藏族羌族自治州州府所在地——马尔康,沿途观赏川西田园风光,抵达松岗乡,远观松岗直波雕堡。下午抵达观音桥,有兴趣的朋友也可以自行包车前往观音庙进行朝拜,但需要注意安全 。

今日提醒:汶川大地震已经过去整整9年,没人再轻易提起当年惨烈痛心的场景,但也从没人敢轻易忘记,那些回忆永远都是一道难以跨越的坎,永远都在警醒着人们。所以今天在这里缅怀、祭奠、拍照的朋友请不要大声喧哗、嬉闹。

D2

观音桥镇—翁达—色达喇荣五明佛学院—洛若乡达县城(宿:色达县或洛若乡)

行程亮点:色达喇荣五明佛学院

行程概述:住宿地海拔:3890米;行驶公里数;210公里;行车时间:4小时

伴随着太阳的升起,继续往色达前行。一路上美景不断,清晨的阳光下黑色的牦牛与白色羊群若隐若现,微风吹来云朵般柔和的牧歌。我们在下午抵达色达喇荣五明佛学院,不远处的山头上一座座红房子映入眼帘。下车就可以去朝拜佛学院了,沿路可以看到散布的红色屋子。金色的阳光倾洒下来,山间的木屋仿佛沐浴在佛光中。傍晚可以徒步到佛学院山顶,站在那里聆听山间的阵阵梵音,静静的等候着日落的降临。色达的夜景非常漂亮,此时浮现在你眼前的只有“震撼”两个字,一定不会让您失望。

今日提醒:

◆色达佛学院旁的天葬台每天都有天葬仪式,部分观看者可能会有不适,所以心理承受能力不好的朋友建议不要观看。

◆色达转佛塔转经筒都是顺时针方向。

◆拍摄色达夜景的朋友请注意保暖,夜间温度在0度左右。

◆上山的交通换乘大巴车。

D3

色达—炉霍—新都桥(宿:新都桥)

行程亮点:雪上、草原、新都桥摄影天堂

行程概述:住宿地海拔:3300米;行驶公里数;250公里;行车时间:5小时

早拍摄五明佛学院晨曦后,经过翁达、炉霍、道孚,抵达塔公拍摄雅拉雪山日落后,前往新都桥。新都桥沿线有10余公里被称 为“摄影家走廊”。地处在公路318国道南、北线分叉路口,是一片如诗如画的世外桃源。

神奇的光线,无垠的草原,弯弯的小溪,金黄的柏杨,山峦连绵起伏,藏寨散落其间,牛羊安详地吃草,川西的平原风光美丽地绽放。

新都桥的藏式民居极有特点,有很宽敞的白墙院子和朱漆大门,房屋大都采用石料建造,朝阳而居,采光极好,每座楼房的每面墙上开着三四扇窗户,窗檐上用红、黑、白等色彩描绘着,象征人丁兴旺、五谷丰登之意的日月或者三角形图案。偶尔可见喜鹊在房前、溪边、草地上飞翔、跳跃。

D4

新都桥—稻城—香格里拉镇(宿:香格里拉镇)

行程亮点:远观贡嘎山、高城理塘、毛垭草原、消失的地平线、稻城(中国最美的县城、尊胜塔林……

行程概述:住宿地海拔:2900米;行驶公里数;410公里;行车时间:8小时

日出之前出发,翻越到高尔寺山顶,天气好的情况下可以观赏贡嘎山日出,壮观震撼,然后一路下山经过雅江县城,随后翻越剪子弯山,一路行驶在高原风光中,蓝的过分的天,白的太假的云,延绵起伏的雪山草甸,一切又都是那么真实,经过稻城县城后到达香格里拉镇(亚丁景区门口),香格里拉镇海拔较低,能充分的调节队员对高原的适应,宿香格里拉镇特色酒店或客栈。

今日提醒:今天的行程中美景、景点较多,要提前给相机、手机、充电宝充好电哦~

穿搭:保暖什么的最重要了,当然也要选拍照美美哒衣服哦~

D5

亚丁一日游(宿:香格里拉)

行程亮点:亚丁景区、仙乃日、央迈勇、夏若多吉峰、牛奶海、五色海、洛绒牛场…

行程概述:住宿地海拔:2900米;行驶公里数:70公里;行车时间(大巴):来回3小时

乘早上第一班观光车进入景区,大家记得换上自己专业徒步装备(登山杖是必备的)并带上水喝干粮,去欣赏消失的地平线上最后的香格里拉“神仙居住的地方”,是香格里拉大旅游圈的核心部分,三座神山庄严神圣的坐落在这片世外桃源(仙乃日 央迈勇 夏若多吉),到达龙筒坝后换乘景区电瓶车到洛绒牛场,然后徒步或骑马朝圣香格里拉之魂,亚丁三神山、牛奶海,感受身体下地域,灵魂上天堂,苦尽甘来,但有时候身体的透支,往往也是身心的透析。

今日提醒:

◆今日出发时间较早,请大家一定要遵守时间。

◆景区门票+大巴车:270(必选),观光车:80(可选),骑马上顶:300,旺季要涨到500(可选,大概70%的人没马都上不去吧,骑了马的估计也有10%上不去,还有景区只有30匹马,要骑马,就得赶早)。

◆大家一定要记住最后一班大巴车的时间,千万不可在景区过夜(亚丁徒步只是我们此行程之一,大家不要太玩命了)。

◆五色海海拔较高,而且天气变化异常,随时都可能遇到暴雨和大风,这也是可遇不可求的,请大家一定要放平心态,注意安全!

◆有教师证、学生证、军人证、60岁以上的均可享受景区折扣。

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亚丁—理塘—巴塘—芒康(宿:芒康)

行程亮点:红草地、海子山、兔儿山、理塘、毛垭大草原、姊妹湖(爱情海)、金沙江

行程概述:住宿地海拔:3850米;行驶公里数:550公里;行车时间:10小时

早上从香格里拉镇出发,经过海子山(海拔4500米)、兔儿山(海拔4690米),中午12点左右到达世界高城理塘(海拔4000米),用过午餐过后,一边柏油路,一边欣赏着毛垭大草原的风光,一边聆听车内高原的音符,车子很快就到了海子山垭口(4680米),拐个弯就能看见闻名遐迩的姐妹湖(这个是从天堂掉落的宝石),下午4点左右到达四川边界巴塘,经竹巴笼、过金沙江大桥,进入西藏界,穿过进藏的鬼门关海通沟。就到达今晚目的地芒康。芒康位于藏、川、滇三省的交界处。

今日提醒:今日行程适中,但仍需合理分配体力,预防高反。做好防风保暖工作,围巾手套也是必须的哦~

D7

芒康—左贡—八宿(宿:八宿)

行程亮点:澜沧江、觉巴山、东达山、天路72拐、怒江大峡谷

行程概述:住宿地海拔:3260米;行驶公里数:360公里;行车时间:9小时

翻越拉乌山(海拔4376米)后过澜沧江大桥,再翻越觉巴山和东达山(海拔5130米)到左贡县城吃午饭,下午翻越业拉山(海拔4658米)就可以看到闻名于川藏线上的天路72拐,让你感受一下川藏线的魅力,从最高点一路盘旋下降至最低点海拔3100米,到达怒江大峡谷,长约18公里,过怒江大桥时大家切记不要拍照,这个是我们的军事要塞,川藏线上的咽喉。

今日提醒:今日行程海拔起伏、急弯较多,有晕车的小伙伴要提前备好晕车药哦~还是要注意防风保暖工作哦~

D8

八宿—然乌湖—米堆冰川—波密(宿:波密)

行程亮点:然乌湖、米堆冰川、帕隆藏布江、藏王故里

行程概述:住宿地海拔:2700米;行驶公里数:220公里;行车时间:8小时

出八宿后翻越安久拉山(海拔4475米)就抵达然乌,然乌湖是帕隆藏布江之源,草地、森林、树影以及白色的水禽和湖岸浅滩五颜六色的卵石,和着碧蓝的湖水、白雪皑皑的雪峰,景色如诗如画。狭长的湖面向西蜿蜒十余公里逐渐收缩成一道河谷(然乌湖的景色因季节变化而不同),在然乌湖吃过午饭后,达到米堆冰川景区(中国最美的六大冰川之一),可以玩上2个小时,后返回318国道上继续向西进发约100公里到达藏王故里。

今日提醒:

◆今天行程轻松,时间自由,一定要多拍美美的照片呦~

◆米堆冰川门票50元/人

◆需要骑马上米堆冰川100元/人(可选)。

D9

波密—鲁朗—林芝(宿:林芝)

行程亮点:通麦天险景观、通麦小镇风光、鲁朗石锅鸡、南迦巴瓦峰、林芝桃花

行程概述:住宿地海拔:2900米;行驶公里数:220公里;行车时间:6小时

早起在原始森林中穿行,向川藏线上最后的天险通麦进发(现在的通麦已经没有天险,只有景观了),过通麦后到达排龙门巴民族乡,这里是通往雅鲁藏布大峡谷的重要入口。过排龙之后路况好转,不久抵达具有“东方瑞士”之称的鲁朗。在鲁朗享受过有名的石锅鸡后,然后大家可以骑马射箭,这是林芝贡布藏族最喜欢的游戏,欣赏完这个鲁朗小镇风光后,穿过鲁朗林海,在色季拉山(海拔:4720米)垭口远观中国最美雪山南迦巴瓦(海拔7782米,这是世界第十五高峰,能否看到雪山全景全拼人品和天气咯)。

今日提醒:暮春三月藏东南,紫华如梦桃花境。每年春天(3月中下旬),林芝的桃花盛开,都会迎来大批的摄影爱好者和游客。我们中午2点左右到达林芝一睹林芝桃花的美丽,门票30元/人。

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林芝—工布江达—墨竹工卡—拉萨(宿:拉萨)

行程亮点:尼洋河风光、林拉公路、米拉山、松赞干布出生地

行程概述:住宿地海拔:3600米;行驶公里数:400公里;行车时间:7小时

出八一镇后驶入颜值最高的高速公路——拉林高速,旁边还有迷人的尼洋河风光,下午翻越川藏线上最后一座高山米拉山(海拔5013米),开始进入拉萨河流域,行经伟大藏王松赞干布出生地,傍晚抵达圣城拉萨。

今日提醒:

◆终于到达圣城拉萨,一定要好好休息,养足精神,明天好好玩喽~

◆米拉山口比较冷,拍照一定要注意防风保暖哦~

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拉萨自由活动(宿:拉萨)

行程亮点:八廓街、大昭寺、西藏博物馆、色拉寺、哲蚌寺…

行程概述:住宿地海拔:3600米

在拉萨自由活动的时间,大家一定要合理规划好行程,如果是旺季就要起早去预约布达拉宫的门票了,建议:八廓街、大昭寺、色达拉、哲蚌寺、药王山逛逛。

大昭寺是拉萨寺庙之首,寺内供有释迦牟尼12岁等身像,这也是许多朝拜者的终点。小昭寺供奉的是释迦牟尼8岁等身像,拉萨的寺庙很多,逛几个最有代表性的就可以了。八廓街也叫八角街,位于拉萨市旧城区,是拉萨著名的转经道和商业中心,较完整地保存了古城的传统面貌和居住方式。

今日提醒:

◆布达拉宫门票一般需要提前一天预约,凭身份证原件或者护照原件到布达拉宫西侧管理处预约。第二天根据预约劵上的时间,准时到达布达拉宫,进入购票参观。

◆在拉萨街头的商店或摊点前买东西一定要记得砍价哦~

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拉萨自由活动(宿:拉萨)

行程亮点:布达拉宫、药王山…

行程概述:住宿地海拔:3600米

早饭过后参观布达拉宫,布达拉宫是藏传佛教信徒的圣地,是世界文化遗产,国家级的珍贵文物。因此,参观布达拉宫注意事项需要大家提前了解一下避免出现一些不必要的麻烦。

参观完布达拉宫后可以去斜对面的药王山,登上山顶可以从另一个角度看布宫,尤其是晚上,在药王山看夜景的布达拉宫非常壮观。

游玩提示:晚饭后可自行到位于八廓街的玛吉阿米(相传那里是活佛定情的地方)享受美味的酸奶或甜茶,好喝的卡布其诺,藏医院路的高山烘培咖啡也相当不错。在夕阳下俯瞰大昭寺广场和八廓街的热闹街景,享受那独特风景!

今日提醒:

◆布达拉宫雪城现在是免费参观,不限时。在进入布达拉宫白宫之前,没有限定旅游参观时间,但在白宫里面的参观时间限定为一个小时。

◆没有进入白宫之前,可以拍照,但进入白宫之后,禁止拍照,请各位注意。

◆布达拉宫是庄重严肃的地方,不可以穿着随便,不能穿短裤、裙子进去参观。

◆在进入白宫宫殿参观的时候,为了表示尊敬尊重,请摘下帽子、墨镜等装饰,请自觉遵守。

◆进入布宫参观,禁止携带液体、打火机、香烟等易燃易爆物品进入。

◆布达拉宫里有各种功德箱,游客可以事先准备一些零钱,布施积德。

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拉萨—羊湖—日喀则(宿:日喀则)

行程亮点:羊卓雍错、雅鲁藏布江风光

行程概述:住宿地海拔:3800米;行驶公里数:380公里;行驶时间:7小时

今天我们将要离开日光之城,再次踏上旅途,首先所来到西藏三大圣湖之一羊卓雍错,在这里蓝天触手可及,此时的羊湖就好比一条蓝色的丝带镶嵌于山间。游玩羊湖后继续前行去往日喀则。

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日喀则—拉孜—定日(宿:新定日)

行程亮点:扎什伦布寺

行程概述:住宿地海拔:4200米;行驶公里数:240公里;行驶时间:4小时

早晨前往著名的扎什伦布寺参观。扎什伦布寺是藏传佛教格鲁派四大寺庙之一,金顶红墙建筑群雄伟、深厚、壮观,远处眺望,殿堂叠耸,金碧辉煌,宏观壮美。在这里你可以领会佛教的魅力与神奇,进寺观看,香炉紫烟升腾,贡台灯火闪烁,众佛尊容各异,形态逼真。大殿里,僧侣诵经井然;佛像前,信徒顶礼膜拜。午饭后踏上去珠穆朗玛的征程,往日川藏线上的连绵高山已经一去不复返,眼前的景色豁然开朗。车窗外蓝天白云触手可得,公路一直延伸到天际。

9、我们老师叫我们查地球资源短缺.人类对地球的破坏.人类保护地球的举措的资料

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10、云南三月份的天气怎么样了,适合来云南旅游吗?

三月份去云南旅游天气非常舒适,三月份云南春暖花开,气温回升,阳光暖暖的晒在身上,到处都是春天生机勃勃的景色。三月份去云南旅游非常适合老人或者全家一起去。

三月份云南旅游穿衣指南:

云南属高原省份,气压较低,气候复杂,早晚温差较大(12—15度),要带足衣服,单的长袖、毛衣、羽绒服都要带。云南海拔高,空气很干净,所以紫外线特别强,请带好防晒霜,雨伞;现在云南空气很干燥,要多喝水,另外可自备润肤霜、润唇膏等。

云南昆明四季温暖如春,全年温差较小,市区年平均气温在15℃左右,最热时月平均气温25℃左右,最冷时月平均气温3℃左右。

历史上年极端气温最高30。4℃,最低-7。8℃。

由于温度、湿度适宜,日照长,霜期短,所以鲜花常年不谢,草木四季长青,昆明春城的美誉由此得来。

云南昆明日温差较大,紫外线强度较高,一天之中有四季,有遇雨变成冬之说,在冬、春两季,日温差可达12~20℃。

云南昆明气候的主要特点有以下几点:

1、春季温暖,干燥少雨,蒸发旺盛,日温变化大;

2、夏无酷暑,雨量集中,且多大雨、暴雨,降水量占全年的60%以上,故易受洪涝灾害;

3、秋季温凉,天高气爽,雨水减少。秋季降温快,天气干燥,多数地区气温要比春季低2℃左右。降水量比夏季减少一半多,但多于冬、春两季,故秋旱较少见;

4、冬无严寒,日照充足,天晴少雨。

5、干、湿季分明。全年降水量在时间分布上,明显地分为干、湿两季。5~10月为雨季,降水量占全年的85%左右;11月至次年4月为干季,降水量仅占全年的15%左右。

(10)香格里拉暴雨强度扩展资料:

云南简称"云"或"滇",地处中国西南边陲,北回归线横贯南部。总面积39.4万平方公里,占全国总面积的4.1%。

东与广西壮族自治区和贵州省毗邻,北以金沙江为界与四川省隔江相望,西北隅与西藏自治区相连,西部与缅甸唇齿相依,南部和东南部分别与老挝、越南接壤,共有陆地边境线4061公里。

参考资料:

云南旅游攻略-网络

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