北客站火灾

1、官方通报“铁路周边着火逼停列车”一事，起火的原因到底是什么？

铁路周边着火逼停列车，起火的原因是周边有居民燃烧秸秆引起的火灾。

4月11日，黑龙江齐齐哈尔有官方通报铁路周边着火，从而逼停了列车。此车是由北京开往齐齐哈尔的k3822列车，经过有关部门的侦查，火灾系北大荒集团富裕牧场的一名居民，在废弃的芦苇塘焚烧秸秆引起的，此次的大火造成了列车停车46分钟，于当日下午3点54分开出，官方也表示，公安机关已对其刑事立案，对当事人江某某也刑事拘留，秸秆烧工作责任人刘某某负直接领导责任，公司给予免职处理。

火灾后来经消防扑救，目前还未造成人员受伤及列车损伤，但是此次行为极其恶劣，影响极大。稍有不慎便可能造成大面积燃烧，造成损失巨大，甚至人员伤亡的后果，面对这样的不负责任的行为，必须将之绳之以法，以儆效尤。
近几年，我国各地政府也对乡镇居民燃烧秸秆进行了严格的管控工作，具体有以下管控政策，有各个政府对下面的市，县，乡，村，屯进行五级网格化管理，层层落实，有些地区要全面覆盖至个人，实地落实到有烟必查，有火必灭，有责必究，多措并举。对于私自焚烧秸秆的行为，构成犯罪的可处500元以上2000元以下的罚款 ，严重的也有可能被拘禁，也建议有关人士或者农民朋友不要以身身试法，造成不必要的损失，不过在各地也划分出了固定的焚烧区，在特定的时间内，可以再次进行秸秆焚烧。建议需要，处理解感的农民朋友在了解清楚当地政策以及焚烧地点之后再进行合理的处理。

这些规定出来之后，很多农民朋友难免有些无法接受，觉得不焚烧秸秆的话第一无法处理，第二不能让秸秆灰发挥最大作用来肥沃土地，对土地营养来年收成也是损失，不过有些政府也对此采取有效措施，开展了鼓励和支持秸秆综合利用科学技术研究和应用的活动，开展了秸秆综合利用技术培训，通过研究成果向农民推广创新农业技术，提高农民和农业生产经营组织综合利用秸秆的技能。也对使用秸秆饲料化利用成熟技术的养殖合作社、养殖场、养殖户、秸秆饲料企业，按照有关规定予以补助。

 

 

2、突发！西安北郊一高层突燃大火，蔓延多层，造成的损失谁来赔偿？

发生火灾，造成财产损失或者人员伤亡的，怎么办？可能大多数朋友没有经历过，不知道如何处理。“四哥有法说”祝愿大家永远都别碰到这事，但可以了解一下相关的法律规定。火灾的损失谁来承担？简单地说谁引起的火灾谁来承担，谁对火灾有过错谁来承担。

一、事件：西安一高楼发生火灾，所幸没有造成人员伤亡

12 月 22 日西安北郊一高楼突燃大火，消防人员到达现场救援。西安消防部门介绍，着火层为19、20、21楼外立面空调外挂机着火。过火面积不大，无人员被困，5楼平台因楼上掉落火星有些许明火，消防队员及时进行处置。路过的市民反映疑似是放置空调的井道着火。

二、此起火灾造成的损失谁来承担？

火灾造成的财产损失或者人员伤亡产生的纠纷，属于侵权纠纷，适用我国有关侵权法律法规。首先要查清失火原因、明确责任主体，划分彼此责任后，再谈赔偿问题。

1、消防队负责出具《火灾事故认定书》。消防队不但能救火救援，它还是一级行政主管部门，其中对火灾事故调查就是在行使行政裁决权，与交警队出具交通事故责任认定书的职能是一样的。消防火灾事故调查人员调查后向当事人出具的《火灾事故认定书》，其中包括起火原因及灾害形成的原因。火灾涉事各方对《火灾事故认定书》异议的，可对有关赔偿问题进行协商，协商不成到法院起诉。对《火灾事故认定书》有异议的，利害关系人可以向作出认定书的消防队上一级单位申请复核。对复核结果仍不服的，可以向法院提起行政诉讼。

公安部《《火灾事故调查规定》》第三十五条当事人对火灾事故认定有异议的，可以自火灾事故认定书送达之日起十五日内，向上一级公安机关消防机构提出书面复核申请；对省级人民政府公安机关消防机构作出的火灾事故认定有异议的，向省级人民政府公安机关提出书面复核申请。 

2、《火灾事故认定书》在民事诉讼中的作用。如果失火方与受损方就赔偿问题不成达成协议的，受损方可以向法院起诉民事诉讼。一般情况下，消防队出具的《火灾事故认定书》在诉讼中起着关键性的作用，但也不必须的。法院有独立行使审判权的权利，法官认为消防队出具的《火灾事故认定书》不当的，可以自行调查，按照法院自己查明的事实作出判决。

3、针对本案来讲，西安大楼起火原因，消防队应该能查明起火原因。如果是空调失火引起，那还要区分是线路的问题还是空调的问题。线路问题又会涉及到铺设原因还是负荷过重引起，空调问题又会涉及到是产品质量还是安装使用不当问题。只能这样剥蚕抽丝找到真正的责任主体，按照谁有过错谁来承担责任的侵权归责原则来确定赔偿问题。简单地说，谁引起的火灾谁来承担责任。

三、防范及处理火灾事故应当注意的问题

1、平时大家要有消防安全意识，对所管理所使用的器具、设备、房屋等等要留心，不要人在家中坐灾从天上来。如无人居住的老房，就要切断电源，如果失火殃及四邻可能会让自己赔个底朝天。

2、发生火灾时，自己能扑救就扑救，不能扑救的及时报警，不要冒着生命危险去干没有把握的事。自己扑灭火灾的，也应当报警，由消防人员对火灾原因进行调查，作出客观准确的认定，防止让不法人员钻了空子（如故意放火），事故认定也是解决纠纷的依据。

3、有条件的可购买火灾险。目前，我国居民主动购买火灾险的情况并不普及。作者建议，居住在老旧小区、砖木结构住房、家内易燃物品多的朋友应当主动购买火灾险，以防万一。如果自家失火殃及四邻造成巨额损失的，可能会无力承担赔偿责任，也让自己陷入生活困境。

四、相关案例：

1、某别墅小区的地下车库里停放的一辆轿车忽然自燃，造成该车与相邻的车辆被烧毁，车库内装修、门窗、配电设备受到损害。车主将物业公司告上法庭，车库内的喷淋系统没有起到灭火作用，造成了更为严重的损失，法院最后判定物业公司赔偿5万元。

2、某房主家空调外挂机失火，造成楼体外墙皮和部分外墙保温材料被烧毁。房主就将销售该空调外挂机的经销商告到了法庭，要求其承担产品责任，并赔偿损失。案件审理过程当中，法院等相关人员核实了调查认定书，认为这次失火与该空调外挂机有不可分割的责任，法院最后判定该空调经销商赔偿房主损失7000余元。

结束语：

据媒体报道，2020年上海市就已发生400余起因电动自行车充电引发的火灾事故，造成20人死亡，17人受伤。火灾猛于虎！安全无小事，还要注意大家防范。

3、中国的最大的火灾有哪些？

2010年全国十大火灾现场
NO1：2010年11月15日上海市胶州路教师公寓大火
2010年11月15日14时，上海市胶州路718号胶州教师公寓正在进行外立面墙壁施工的高层住宅脚手架起火，酿成特大火灾事故。事故已导致58人死亡。 火灾发生现场
消防队员奋力救 火
失去亲人悲痛欲绝
NO2：2010年12月5日四川道孚县发生草原火灾 22名救火人员牺牲
12月5日中午，甘孜州道孚县发生草原火灾，在处理余火时突起大风，导致火灾加剧，致使15名战士、5名群众、2名林业职工等共22人遇难。 消防员紧急灭火
灭火英雄一路走好
爸爸你不要走
NO 3：2010年11月13日，清华学堂修缮工地发生火灾
2010年11月13日，修缮中的清华大学百年标志性建筑之一“清华学堂”发生火灾。过火面积800平方米左右，木制结构基本被烧毁。清华大学火灾造成经济损失逾18万元 8人被拘。

NO 4 :2010年11月5日吉林市商业大厦火灾事故 致17人死亡另有1人失踪，28人受伤
2010年11月5日9时15分许，吉林市船营区珲春街商业大厦发生火灾。吉林商业大厦作为有二十多年历史的老楼，存在着用电线路老化的问题，给消防安全埋下了隐患，不能排除这次火灾原因是因电路起火所致。

NO 5：2010年7月19日新疆乌鲁木齐新市区一幢自建房发生特大火灾 火灾造成12死17伤
2010年7月19日14时29分，新疆乌鲁木齐市新市区河北东路仁居三巷西侧187号自建房发生一起特大火灾事故。，火灾已造成12人死亡，17人受伤。

NO 6： 2010年1月8日江西省新余市庙上煤矿“1•8”重大火灾事故，造成12人死亡。
2010年1月8日17时左右，江西省新余市庙上煤矿发生一起重大火灾事故，造成12人死亡。该矿为乡镇煤矿，属技改矿井，设计改造规模为6万吨/年。初步分析，事故原因是该矿井下一水平空气压缩机起火引燃巷道木支护，产生大量一氧化碳气体，致使井下作业人员中毒窒息死亡。

NO 7： 2010年1月5日，湖南省湘潭市湘潭县立胜煤矿“1•5”特别重大火灾事故，造成34人死亡和下落不明；

NO 8： 2010年3月15日河南新密东兴煤业有限公司发生重大火灾事故 25人遇难
2010年3月15日20时30分，河南新密市东兴煤业有限公司主井西大巷第一绕巷发生电缆着火事故，当班入井31人，截至16日2时整，抢救工作结束，6人安全升井，25人遇难

NO 9： 2010年8月28日14时54分，辽宁省沈阳市铁西区万达广场售楼处发生火灾，造成11人死亡、7人受伤。
火灾由售楼处一楼沙盘电路故障引发，具体原因正在调查之中。随后，国务院安全生产委员会办公室发布公告，将辽宁省沈阳市铁西区万达广场“8•28”重大火灾事故，列为挂牌督办的重大生产安全事故。

NO 10：2010年5月3日过火面积约320平方米，造成10人死亡、14人受伤。
2010年5月3日22时30分左右，位于内蒙古自治区呼和浩特市赛罕区榆林镇二道河村、承担集宁铁路二道河1号隧道施工的中铁十九局民工居住的工棚发生 火灾，过火面积约320平方米，造成10人死亡、14人受伤。据初步调查分析，由于起火后工棚顶棚可燃泡沫材料及区域分隔材料在燃烧过程中释放大量有毒烟 气，导致人员伤亡。

我友爱呼吁人们保持高度警惕，及时查看更换消防设备，了解消防知识，掌握逃生技巧。我们希望2011年及以后不再有火灾，不再有无辜的人们丧生在无情的火灾中。
2010年火灾案例
据有关资料显示，2010年1至6月份全国共发生火灾73317起（指统计月，不含森林、草原、军队、矿井地下部分，下同），死亡656人，受伤271人，直接财产损失79290.7万元，与去年同期相比，四项数字分别下降2%、5.5%、14.8%和16%。另外，发生刑事放火577起，死亡58人，受伤18人，直接财产损失1976.2万元。

2010年11月15日14时，上海市胶州路718号胶州教师公寓正在进行外立面墙壁施工的高层住宅脚手架起火，酿成特大火灾事故。事故已导致58人死亡。

2010年11月5日6时许，山东省青岛市莱西市海广食品有限公司发生火灾事故，在火灾扑救过程中因氨气泄漏中毒，造成5人死亡、4人轻伤。

2010年11月6日4时12分，位于广东省汕头市澄海区美园新区45号的一栋出租楼房发生火灾事故，造成5人死亡、4人重伤。

2010年11月13日凌晨，北京清华大学内清华学堂修缮工地起火，该百年古建筑被焚毁。

2010年7月19日14时29分，乌鲁木齐市新市区河北东路仁居三巷西侧187号一自建房发生一起重大火灾事故。火灾已造成12人死亡，17人受伤。

2010年6月1日上午，广东省电台顶楼13层发生大火，起火原因与装修有关。

2010年3月15日20时30分左右，河南省郑州市新密市东兴煤业有限公司发生重大火灾事故，造成25人死亡。

2010年1月8日江西省新余市庙上煤矿“1•8”重大火灾事故，造成12人死亡。

2010年1月5日，湖南省湘潭市湘潭县立胜煤矿“1•5”特别重大火灾事故，造成34人死亡和下落不明；

4、车站着火种类

根据车站所担负的任务和在国家政治上、经济上的地位，车站分为六个等级：特等站、一等站、二等站、三等站、四等站和五等站。
车站按其技术作业的不同分为中间站、区段站和编组站。
车站按其业务性质的不同分为客运站、货运站和客货运站。

5、关于韩国大邱地铁火灾

　2003年2月18日，韩国大邱市地铁中央路站发生火灾，造成135人死亡，137人受伤，318人失踪。火灾是由精神病人放火所致。

最先着火的是一组6节列车，载有旅客约400人。4分钟之后，另一组与起火列车相反方向驶来的列车也进入中央路车站，这也是一组6节列车，载有旅客约400人。后进站的这组列车的驾驶员因为害怕有毒气体进入车厢而没有及时打开车厢门疏散乘客。等再想打开列车的车门时，电被切断了，从而全体乘客都被关在了黑暗的车厢内。一些车厢的乘客找到了应急装置，用手动方式打开了车门得以逃生，但是许多车门一直未被打开。第一组列车的车厢门是开着的，所以乘客可以及时逃出去，但第二组列车的车门却是紧闭的。大多数死者是第二组列车上的乘客。

大邱地铁火灾表明：地铁列车一旦着火，地铁自身的防灾系统和控制指挥系统对于人员逃生、疏散起着至关重要的作用。在此前提下，个人是否具有消防安全意识和逃生自救知识非常重要。在大邱地铁火灾中，有的人能够利用应急装置，手动打开车门，而更多的人恐怕连这些应急装置包括灭火器在哪里都不清楚。有的人虽然从列车中逃了出来，但是没有上到地面就被烟气熏倒，如果这些人能够采用正确的方法，比如：用湿的毛巾或者把衣袖弄湿捂住口鼻，低姿势迅速穿过烟气区，也许又一条鲜活的生命可以获救
韩国大邱地铁火灾发生后当地消防部门立即调集出动6个消防署（各有1个救助队）、42个消防派出所（相当于我们的中队）、900多名消防员、66部消防车辆；同时，当地的警察、驻军、煤气、电力、自来水、医疗等部门和民间救助团体2000余人也参与了救援行动，整个现场的各种救援力量总计达到3200余人。如此多的救援人员依然没能换回被困者的生命，除了感叹大火的无情，我们还应清楚地认识到面对地铁灾害，常规的救人行动并不能起到良好的效果。
二、大邱地铁火灾灭火救援行动的失误
（一） 救援过程中，由于停电机械正压送风排烟无法运行，造成大量烟雾滞留站内，给人员的疏散和救援带来困难。（二） 救援人员自身防护装备和救援装备能力低，虽然配有供救援人员和被救者同时使用的双面罩呼吸器，但有限的气瓶容量和数量无法满足救援人员在火灾现场救援任务的需要，更谈不上对被救人员实施防护。（三） 未建立移动充气站，气瓶用完后无法及时充气，影响了救援工作的连续性，阻碍了现场救援行动。（四） 救援行动中虽然投入了大量人力，但是多数人员没有配备必要的防护器材，更多的人根本无法进入灾害现场实施救援。三、如何实施快速有序的灾害现场救人行动

6、厦门西客站 重大火灾

10月23日上午10时许，厦门西站南侧高架平台在建工地发生火灾。10时15分，接到报警后，厦门支队党委书记、政委杨明镜立即带领副支队长王锦雄，司令部参谋长吴晓龙，监督处处长张梅红，以及17部消防车100余名消防官兵迅速赶赴现场进行火灾扑救。火灾发生后，省委常委、厦门市委书记于伟国在第一时间作出批示，要求迅速组织扑救，确保人员安全。市委副书记、政法委书记陈炳发，市委常委、副市长詹沧洲，市委常委、市公安局局长卢士钢，以及市公安局副局长傅新民，安监、建设、集美区政府等领导也在第一时间赶到现场组织指挥。

辖区消防中队到达现场后，迅速开展火情侦查，由于现场水源缺乏，火场面积较大，且施工现场极为复杂，指挥员及时做出判断，组织力量防止火势蔓延。支队指挥组到场后，立即组织增援力量从东、西、南、北四个方向堵截火势，并在地下一层、地上二层设置水枪阵地，防止火势向上、向下蔓延，同时组织相关中队利用现场消防水池及工地附近的市政消火栓、天然水源实施供水，确保火场不间断供水。12时20分，火势得到有效控制。在此基础上，组织力量深入内部实施灭火，14时现场明火被完全扑灭。火灾过火面积约2000平方米，未造成人员伤亡。据初步调查，是由于施工中焊渣引起火灾。

在指挥扑救过程中，市委副书记、政法委书记陈炳发提出五点意见和要求：一是确保施工人员和消防官兵安全，确保不发生人员伤亡；二是抓紧查明火灾原因，及时控制有关人员；三是调集力量组织扑救，全力遏制火势扩散；四是举一反三，组织全市重点工程建设单位和监理单位负责人召开火场现场会；五是组织火场清理，开展安全鉴定，确保工程质量。

根据相关规定，铁路的客货列车、车站勘测设计、基建施工的消防监督工作，由铁路公安消防监督机构负责。厦门西站工程建设项目的建筑消防设计由南昌铁路公安局消防处审核，施工现场设有铁道建筑公安局驻厦门西站派出所。火灾发生后，南昌铁路公安局厦门公安处有关领导及干警也赶赴现场，协助进行火灾扑救并着手开展火灾原因调查。具体火灾原因目前正在进一步调查中。